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城市道路交通状态评价指标体系要点 第一章绪论1.1 研究背景1.1.1 问题的提由改革开放以来，随着我国现代化、城市化进程的加速，交通拥挤问题也逐渐 产生并日益严重。近20年，内地民用汽车年平均增长率为 13.3,私人汽车年 平均增长率高达23.7。其中，北京作为人口超过2000万人、机动车500万辆 的特大城市，交通拥堵已成为制约城市发展的主要问题，2021年10月的美国外 交政策一书更是将北京列为世界五大拥堵城市之首。城市交通拥挤已严重阻碍中国城市经济及空间布局结构的良性发展，在社会各个方面造成负面效应，具体表征为时间延误、能源浪费、大气污染及情绪影响 等。这些负面效应使得社会外部成本增高，危害了人类的经济利益和健康安全， 更不符合建设和谐交通的目的。因此，从科学的角度对城市道路拥挤的根本原因进行深入分析显得格外重 要。这不是单纯地统一增加道路基础设施建设、扩大路网规模来满足不断增长的 交通需求量，而是通过拥挤识别确定城市不同道路的拥挤度来实施不同的解决措 施。建立完善的、符合我国国情的交通拥挤识别体系并合理运用成为当务之急。1.1.2 研究意义我国是一个人口众多的发展中国家。自 1991年以来，我国的经济发展速度 持续超过10而持续的经济增长使得人民对交通的需求扩大。汽车产量增大， 人民的购买力上升，人民的配车率提高，私人小汽车的数量快速增长，城市的交通需求与交通供给出现了不