盾构隧道施工.pptx

盾构隧道施工会计学第1页/共157页盾构法施工的优缺点：盾构法施工的优点：（1）施工作业在盾构设备的掩护下安全进行；（2）施工时振动和噪声小，对周围环境几附近居民几乎没有影响；（3）施工时不影响地表交通和航道通航；第2页/共157页（4）不受气候条件影响；（5）施工机械化程度高，施工管理容易。盾构施工法的缺点（1）覆土较浅时，开挖面稳定困难；（2）曲率半径较小的曲线段施工比较困难；（3）在饱和水层中，防水技术要求高；（4）盾构施工地区地表沉降还不能完全防止。第3页/共157页第一节　盾构构造与分类按形状分： 圆形 矩形 椭圆形 马蹄形 半圆形 双圆形 三圆形第4页/共157页按开挖面的施工方式分： 敞胸盾构 闭胸盾构　目前主要形式： 泥水加压式 土压平衡式盾构第5页/共157页 1)盾构壳体一　盾构的基本构造 2)推进系统 3)出土系统 4) 拼装系统第6页/共157页盾构的基本构造简图第7页/共157页（一）盾构壳体 壳体组成： 切口环 支承环 盾尾 竖直隔板 水平隔板第8页/共157页（1）切口环 切口环长度由开挖方法、开挖工具、人员活动空间和支撑形式来确定。（2）支撑环支撑环承受的力： 地层压力 、千斤顶的顶力及切口、盾尾 、衬砌拼装时传来的施工荷载。第9页/共157页（3）盾尾密封装置作用： 防止地下水、外层土、衬砌背面压浆之浆液倒流入隧道。盾尾密封材料： 橡胶系 刷子系第10页/共157页盾尾长度： 最小限度，能在盾构千斤顶缩回后，达到管片宽度即可，但考虑到要调换损坏的管片、修千斤顶、对到曲线施工等因素，还要增加管片宽度的1/3---1/4余量。第11页/共157页盾构盾尾密封形式第12页/共157页盾构盾尾构造简图第13页/共157页（二）推进系统推进系统组成： 由盾构千斤顶和液压设备组成，并利用千斤顶上下左右活塞杆伸出长度不同达到纠偏目的，千斤顶沿支承环均匀分布。能量供应：电能转变为液压能。第14页/共157页 决定盾构推力的主要因素：（１）盾构壳体与土之间的摩擦力；（２）工作面的推进阻力；（３）推进中切口插入土中的阻力；（４）管片与盾尾的摩擦阻力。第15页/共157页１.盾构外围的阻力砂土时：粘土时：作用于盾构外围的土压和水压第16页/共157页第17页/共157页２.盾构正面阻力作用于盾构正面的土压和水压。第18页/共157页３.切口插入阻力：４.管片与盾尾之间摩擦阻力：盾构千斤顶总推力经验公式：第19页/共157页（三）出土系统　包括：切削装置和运输装置１.土体的切削装置（２）超挖刀容易安装。 刀盘必须具备足够的扭矩，以克服土体阻力、机械阻力及盾构扭矩等，可以通过与盾构外径的经验公式求得。第20页/共157页适应条件：（１）适应于软弱地层，切口环插入地层。第21页/共157页刀盘与切口环在同一位置刀盘外围突出于切口环特点： 超挖刀容易安装，方向容易控制。第22页/共157页切削刀盘和开挖面的形状垂直平面形圆锥形半球形第23页/共157页2.土体的运输装置 被切削下来的土体，通过搅拌，必要时加入作浆材料，利用螺旋输送机将土体运出。第24页/共157页螺旋输送机第25页/共157页螺旋输送机将土体运出后，在盾构外运输方式有：（１）有轨运输（２）无轨运输（３）管道运输第26页/共157页（1）有轨运输 矿车由电机车牵引到洞口或工作井，再经垂直起吊送至地面。 缺点： 受一次通过矿车数量的限制，运输速度慢，效率低。第27页/共157页（2）无轨运输 大型自卸卡车直接送到弃土场，效率高。 缺点： 要求隧道断面大，须先将洞口引道作好。第28页/共157页（3）管道运输 开挖下来的土体搅拌成泥浆经泥浆泵接力压送到地面，使出土实现了连续化，提高了功效。且隧道内干净，实现了文明施工。 缺点： 必须设置泥水循环系统和泥水处理系统。（四）拼装系统 管片拼装器具有的四个功能： （１）夹钳　 （２）使管片位置伸缩　 （３）前后滑动　 （４）旋转第29页/共157页第30页/共157页环式拼装机杠杆式拼装机第31页/共157页二. 盾构分类第32页/共157页（一）人工开挖盾构１.一般手掘式盾构第33页/共157页人工开挖盾构优缺点 优点：（1）一般采用全敞胸式，便于观察地层和清除障碍；（2）盾构推进在开挖面出现故障时，比较容易排除；（3）易于纠偏，也便于曲线段的施工。 缺点：（1）劳动强度大，效率低，如遇正面塌方，易危及人身安全及工程安全。第34页/共157页２.挤压式盾构 分为：全挤压式盾 局部挤压式盾构 全挤压式盾构工作面胸板全部封闭不出土，而将盾构经过区域的土挤压向外部，因而会引起很大的地表隆起变形，一般只适用于空旷地带、河底海滩等处第35页/共157页开口率：开口大小与盾构断面的比值。 开口率过大时进土量增加，会引起周