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1.2.2 近代土木工程 2 .成熟时期 1 〕世界交通运输 在交通运输方面,沥青和混凝土开场用于铺筑高级路面。 1931 ~ 1942 年德国首先修筑了长达 3 860 km 的高速公路网, 美国和欧洲其他一些国家相继效法。 20 世纪初出现了飞机, 飞机场工程迅速开展起来。钢铁质量的提高和产量的上升, 使得建造大跨桥梁成为现实。 1937 年美国旧金山建成金门悬 索桥,跨度 1 280 m ,全长 2 825 m ,是公路桥的代表性工程。 1.2.2 近代土木工程 2 〕世界建筑 工业的兴旺,城市人口的集中,使工业厂房向大跨度开展, 民用建筑向高层开展。 1925 ~ 1933 年在法国、苏联和美国分别 建成了跨度达 60 m 的圆壳、扁壳和圆形悬索屋盖。 1931 年美国 纽约的帝国大厦落成,共 102 层,高 378 m ,保持世界房屋最高 纪录达 40 年之久。 3 〕理论开展 这个时期的地震等自然灾害推动了构造动力学和工程抗灾 技术的开展。另外,超静定构造计算方法不断得到完善,在弹 性理论成熟的同时,塑性理论、极限平衡理论也得到开展。 1.2.2 近代土木工程 4 〕其间的中国土木 这个时期的清朝实行闭关锁国政策,近代土木工程进展缓慢, 直到清末出现洋务运动,才引进一些西方技术。中国近代建筑以 1929 年建成的中山陵和 1931 年建成的广州中山纪念堂为代表。 1934 年在上海建成了钢构造的 24 层的国际饭店, 21 层的百老汇大 厦〔今上海大厦〕和钢筋混凝土构造的 12 层的大新公司。 1.2.2 近代土木工程 到 1936 年,已有近代公路 11 万 km 。中国工程师自己修建了 浙赣铁路〔参见图 1-18 〕,粤汉铁路的株洲至韶关段以及陇海铁 路西段等。 1912 年成立中华工程师会,詹天佑为首任会长, 30 年 代成立中国土木工程师学会。到 1949 年土木工程高等教育根本形 成了完整的体系。 图 1-18 浙赣铁路 1.2.3 现代土木工程 第二次世界大战后,经济开展、城市建立以及科技的带动, 使得现代土木工程在设计与建造理论、材料、施工机械等方面得 到快速开展并逐渐成熟,土木工程由此进入一个新时代。现代土 木工程主要呈现出以下特点: 1.2.3 现代土木工程 1 .城市建立立体化 经济开展和人口增长,造成城市用地日趋紧张,交通日益拥挤, 使得人类需要更加充分地利用空间。房屋建筑和道路交通等开场向高 空和地下开展,城市建立呈现出立体化的趋势。 高层建筑和超高层建筑的兴建成了现代化城市的象征。 1962 ~ 1976 年建于纽约的两座世界贸易中心大楼,各为 110 层,高 411 m ; 1974 年建于芝加哥的西尔斯大厦为 110 层,高 443 m ,超越纽约的世界 贸易中心,是当今世界最高建筑物之一。 1.2.3 现代土木工程 近十几年来,高层建筑在亚洲地区也得到了迅猛的开展。 1998 年, 我国上海建成的金茂大厦〔参见图 1-19 〕,高度到达 420 m , 2022 年 竣工的环球金融中心大厦〔参见图 1-20 〕高度更是到达了 492 m 。 同时,道路和铁路很多已采用高架,同时又向地层深处开展。地 下铁道在近几十年得到进一步开展,地铁早已电气化,并与建筑物地 下室连接,形成地下商业街。同时,地下停车场、地下仓库、地下工 厂等也陆续开展起来。城市道路下面密布着电缆、给水、排水、供热、 供燃气的管道,构成了城市的脉络。 现代城市建立已经成为一个地面、空中、地下同时展开的立体有 机的系统。 图 1-19 金茂大厦 图 1-20 环球金融中心大厦 1.2.3 现代土木工程 2 .建筑功能要求日益多样化 复杂的现代生产过程和日益上升的生活水平,对土木工程提出了 各种专门的要求。工程设施同它的使用功能或生产工艺更严密地结合, 成为了现代土木工程的特征之一。 现代土木工程已经超越了传统意义上的范围,与各行各业严密相连、 互相渗透、互为支撑、相互促进。公用建筑和住宅建筑不再仅仅是传 统意义上只有四壁的房屋,而要求同采暖、通风、给水、排水、供电、 供燃气等种种现代技术设备结成一体。 1.2.3 现代土木工程 由于电子技术、精细机械、生物基因工程、航空航天等高科技工 业的开展,许多工业建筑提出
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