第03章--典型转向架.pptVIP

同一车轴上左右车轮可以相互各自独立地绕车轴旋转的轮对称为独立旋转车轮； 基本原理就是将两车轮通过轴承安装在车轴上，使车轮能相对车轴转动。 2、基本原理 独立旋转车轮与传统轮对轻轨车辆地板面高度对比 ? 强调乘客乘降的便捷性 ? 适应既有的地面线路及站台设施 3、优点 降低车辆地板面的高度，实现低地板化 4、类型 曲轴转向架 德国EEF转向架 Tram 2000 无公共轴 5、国外主要独立回转轮转向架 6、日本独立回转转向架原理 　　　现有机车轮对“轮轴同转”，而此次开发的机车则采用了德国亚琛工业大学开发的“独立转动车轮方式”。取消了连接车轮的车轴，从外侧将车轮装到了机车底盘上。并用“操纵杆”连接左右车轮，能够和汽车的前轮一样使车轮方向朝行驶方向倾斜。采用这种方式的另一个效果是，由于能够将铁轨与车轮的磨损降到现有机车以下，因此可减轻转弯时的噪音。 　　除此之外，还在机车上安装了动力转向装置。每个车轮都安装了用于转向的马达，在铁轨由直线转弯线、由弯线转直线时利用马达自动控制车轮方向。由此，在急转弯时车轮照样可沿着铁轨顺利转动。反过来，在直线区间里，这种马达则变成一种缓冲装置，可控制因铁轨变形等原因而导致车轮摇摆的现象。 　 日本东京大学生产技术研究所2004年3月19日宣布，已经开发成功一种新型铁路机车转向架。与现有铁路机车相比