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路基CFG桩施工QC小组第2页/共31页一、工程概况中铁大桥局武广项目部汨罗北工区承建武广客运专线XXTJⅡ标DK1451+523.48～DIK1467+215.01段的线下土建工程,沿线以龚岗地貌为主。管段线路总长约15.69km，全段位于湖南省汨罗市境内。路基总长约10.05km，占管段线路总长的64.1％，共设16个路基工点。路基工点类型主要有深路堑、松软土路堤。该段路基设计直径为50cm的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）总根数50229根，桩长共计54.7519万延米，施工任务重，业主工期紧。项目部采用步履长螺旋钻机和步履深孔长螺旋钻机进行成孔及芯管泵送标号为C15混凝土灌注的施工方法。二、小组概况第3页/共31页小组名称武广客运专线QC小组注册日期2006年7月25日课题名称水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量控制小组类型现场型组　长涂仁初小组人数10人起止时间2006年7月25日～ 2006年8月29日活动频率2次/月注册号成员情况列表序号姓名年龄性别组内职位职称文化程度TQC教育时间组内分工1涂仁初39男组长高工本科48全面控制2郭敏敏 41男副组长高工本科48技术指导3首军旺29男副组员工程师本科48实施监控4刘文生35男组员工程师本科48组织协调5麦 毅37男组员工程师大专48组织协调6段海涛36男组员工程师大专48试验检测7陈 明37男组员工程师大专48试验检测8谢周余24男组员技术员大专48质量监督9李 永26男组员技术员本科48质量监控10杨宏元22男组员技术员大专48质量监控第4页/共31页三、选题理由理由一：参建员工缺少高速铁路客运专线路基工程施工经验，武广客运专线工期要求紧，管段内的路基施工任务重 为了寻求最佳路基施工方案,即在保证质量的前提下，精心组织优化施工工艺，降低成本，提高工效。QC小组选用活动课题为“水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量控制”理由二：武广铁路客运专线无碴轨道的高平顺和均匀一致性的特点，对路基施工提出了更高的要求，必须严格控制工后沉降和差异沉降，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）是本线加固路基、控制沉降的主要措施之一，因此，全线CFG桩的质量控制就是路基工程质量控制和沉降控制的重点工作，是武广客运专线无碴轨道能否成功铺设的重要环节。为有效地控制CFG桩的施工质量，就必须做好混合料配合比、坍落度、搅拌时间、钻机成孔、钻机拔管速度及泵送混凝土质量等多方面工作。第5页/共31页四、现状分析一、管段内全线路基的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工数量多，设计分布广，各路基工点基底处理方式基本全部采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）。二、客运专线路基工程施工，质量标准高，参建员工初次接触，缺乏客运专线路基工程施工的经验。三、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）设计布置密集，长螺旋钻机施工过程中容易对成孔后灌注完成的CFG桩产生扰动能量，造成质量影响。四、工程所在地雨季时间较长，雨水充沛，当降雨量过大时基底表面受雨水冲刷而影响长螺旋钻机的正常施工，质量及工期均不易于保证。第6页/共31页五、设定目标 为确保该路基工程施工的工艺工法能满足武广客运专线的相关质量验收标准。 对此，QC小组制定了明确的质量目标。QC小组质量目标水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）桩径、桩长、桩间距等均满足武广铁路客运专线设计标准要求，成桩质量检测合格率达到100％。第7页/共31页六、制定活动计划活动要求：通过路基试验桩的实践，确保质量自控体系的有效运行，确定施工工艺和施工顺序，制定施工测量、试验及相关技术人员联合施工和工程机械以最佳状态运作的组织方案。制定活动计划活动时间：2006年7月25日～ 2007年8月29日。活动范围：选取～（） 路基段的1#-4，2#-3作为试验桩。第8页/共31页七、原因分析 本QC小组根据制定的活动要求，进行了认真讨论和研究，并邀请施工班组参与，集思广益，对影响水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）质量的原因进行分析 ，从人、料、机、法、环五个方面及时分析出影响路基CFG桩施工质量的原因，并列举在因果分析图上，如下图：仔细研究第9页/共31页方法环境机械没有成熟的施工工艺机械设备选择不配套工程所在地阴雨天气较多路基CFG桩施工质量所在地区地质情况较复杂灌注混凝土时拔管速度难以控制 长螺旋钻机机械故障较多因　果　分　析　图参建员工没有客运专线路基工程施工经验施工人员思想观念陈旧原材料碎石质量难以符合标准要求部分工人责任心不强质量自控体系责任落实不到位混合料坍落度控制不严泵送易造成堵管工程机械操作人员质量意识淡薄材料人员第10页/共31页八、要因确认第11页/共31页十、对策实施实施一施工人员思想观念陈旧1、由项目副总工郭敏敏组织培训参建员工，熟悉客运专线路基工程的相关质量标准要求及学习路基设计图纸，保证全体员工理会