大华智能交通电子警察系统V1.0.pptVIP

* 确定开挖地点，开挖尺寸参考设计院数据。开挖后需要测量，并拍照作隐蔽工程资料。 * 标准：确保接地电阻＜4Ω，并将地笼固定，固定时需要注意地笼的相位，确保杆件横臂垂直车辆行驶方向。从手井内扁钢接头处引接地线入设备箱接地柱或接地排。接地线使用软质铜绞线，其截面为10mm2以上。 * 地笼内引入PE管，地笼和管件都需固定住，并通往杆件配套的手井 * 浇灌过程中分三次震动，浇灌后立即使用水平仪测量地笼是否安装垂直。 * * 在路侧需要有足够空间摆放顶管机。 * 绿化带施工：开挖深度30cm，开挖宽度20cm；路面施工：开挖深度60cm，开挖宽度20cm。两头做手井，绿化带和路面恢复原样。 * 1.5㎡FVN尼龙护套线。槽宽为4至5毫米，双绞部分的槽宽在6至7毫米，槽深都为7至8厘米。45o斜角。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。安置的线圈应当离任何可移动的金属物品（手井盖等）至少1米以上。 * 1.5㎡FVN尼龙护套线。槽宽为4至5毫米，双绞部分的槽宽在6至7毫米，槽深都为7至8厘米。45o斜角。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。安置的线圈应当离任何可移动的金属物品（手井盖等）至少1米以上。 * 点位线材选型：电源线：RVV3*1.52；信号线：RVSP2*0.52；电感线圈：1.5㎡FVN尼龙护套线；线圈馈线：RVSP8*0.752或RVSP4*1.02；网线：采用室外超五类铜丝双绞线；根据接线图纸进行布线。线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。线头两端做好标签。配电箱安装空开、漏电保护器、电源防雷器等，做好警告标志。 * * * * * * * * * * * * 微调闪光灯角度及与主机的距离使车内人像清楚，车牌不会过度曝光。一般将闪光灯打在抓拍线圈位置，若车牌仍曝光，角度向四周微调下。 * 微调闪光灯角度及与主机的距离使车内人像清楚，车牌不会过度曝光。一般将闪光灯打在抓拍线圈位置，若车牌仍曝光，角度向四周微调下。 * 调整频闪灯角度使频闪灯的光斑正好打到车头上，并使车牌不会过度曝光，若车牌仍曝光，角度向四周微调下 * * 智能交通电警系统安装调试 智能交通电警相机内部参数常用配置说明 像机和车检器的通信协议（RS485）设置 系统名称 辅助设备 像机RS485协议 线圈检测/线圈视频切换系统 012B信号检测器 信号检测器 纯视频检测系统 红绿灯信号检测器 红绿灯信号检测器 像机与不同辅助设备协议的对应关系表 第六十一页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 像机参数的车道属性设置 第六十二页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 像机的超速抓拍间隔和OSD叠加参数设置 第六十三页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 像机的车牌识别（智能分析）设置 1、智能分析-场景配置 第六十四页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 2、智能分析-红绿灯配置 第六十五页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 3、智能分析-识别配置 第六十六页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统安装调试 像机图像效果（快门）相关参数 第六十七页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 智能交通电警系统的分类及组成 安全施工点位勘察注意事项 安全施工安全操作注意事项 智能交通系统设备接线，相关注意事项 智能交通系统设备参数调试 课程回顾 第六十八页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 Thank You! 第六十九页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 知识回顾Knowledge Review 第七十页，编辑于星期二：二十二点 三十七分。 * * * * * * * * * * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * * * * * 项目现场勘察资料是上述工作能否顺利和正确实施的最重要的第一手资料。要求我们务必重视每一次的勘察，做好勘察前的准备、勘察中的记录和勘察