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PAGE 9 中化集团车辆管理办法 目 录 第一章 总 则 第二章 管理界定 第三章 车辆配备 第四章 运行管理 第五章 车辆处置 第六章 驾驶管理 第七章 车辆安全 第八章 监督执行 第九章 附 则 第一章 总 则 第一条 为使中化集团各类公务用车和生产用车达到制度化、规范化、信息化管理目标，进一步合理利用资源、降低管理成本、保障交通安全，切实加强集团管控能力，全面健全职务消费制度，根据国务院国资委相关规定，制定本办法。 第二条 本办法适用于中化集团全资及控股机构（以下简称各单位），其中控股机构通过章程或董事会执行本管理办法。上市公司由董事会参照本管理办法制定相应管理制度。 第二章 管理界定 第一节 车辆类别 第三条 企业配备的车辆按公务用车、一般公务用车和生产用车进行区分。 （一）公务用车是指用于企业负责人公务活动的专用机动车辆。 （二）一般公务用车是指用于机要通讯、外事接待、业务、会议、员工班车等公务活动的机动车辆（轿车、吉普车、商务旅行车和中、大型客车）。 （三）生产用车是指各类货车、工程车、油罐车或直接作用于生产的专业和特种车辆等（交管部门核发牌照并允许在公路上路行驶的）。 第二节 公务用车管理 第四条 公务用车管理是指企业负责人公务活动专用车辆的配备、运行管理和处置。公务用车配备是指车辆的购置（租赁）、更新；运行管理是指车辆的保养、维修以及日常使用的管理；处置是指车辆的报废、变价出售等。 第五条 行政事务部（简称行政部）对集团公司各类公务用车和生产用车的配备、运行管理和处置及交通安全宣传等相关工作承担管理责任。 第三章 车辆配备 第一节 车辆编制 第六条 车辆编制原则 （一）集团公司对公务用车实行编制管理。公务用车编制根据机构规模、领导职数、人员编制和工作需要等因素综合确定。 （二）对公务用车的购置、更新实行“紧缩、谨慎”的原则，严格控制公务车辆编制的增加。 （三）各类生产用车的购置、更新应以“经济”、“必须”和提高经营生产效率为原则，适当购置。此类车不控制编制数量。 第七条 车辆编制核定 （一）车辆编制以集团公司核定的数量为准，编制一年一核，编制数量原则上不得增加，新增机构或业务项目除外。 （二）境外非经营性机构只配备一辆公务用车，因特殊情况确需增加编制或提高购置档次的，必须报集团公司审核、批准。境外经营性机构公务用车管理按本办法执行。 （三）通过长期租赁方式（三个月以上）使用的车辆（生产用车除外），同样计入车辆编制。 第二节 配备原则 第八条 集团公司领导公务用车的配备、使用管理按国务院国资委有关规定（国资发分配﹝2011﹞209号）和《中化集团企业负责人公务用车管理细则》执行（附件1）；总部职能部门不配备公务用车，给予公务交通补贴。公务交通补贴标准为：部门总经理3600元/月，部门副总经理3200元/月。实行公务交通补贴后，相关人员在北京市范围内（含郊区、县）的日常开会、办事等（外事接待任务除外）公务的用车需自行解决。 第九条 各单位应当按照不超过1人1辆公务用车的编制，为企业负责人配备公务用车。各二级、三级机构配备公务用车岗位原则上为总经理、副总经理。二级机构总经理配备排气量2.5升（含）以下、购车价格（不含车辆购置税）38万元以内的轿车；其他负责人配备排气量2.0升（含）以下、购车价格（不含车辆购置税）28万元以内的轿车。具体按《中化集团公务用车配备标准》（附件2）执行。 第十条 采取统一调度等方式保障企业负责人公务活动用车的，视同为企业负责人配备公务用车。 第十一条 各单位不得超编制、超标准配备公务车辆。不得增加高档配置或者豪华内饰。 第十二条 公务车辆配备应当遵循“立足国产、保障公务、经济安全、节能环保”的原则，并与企业生产经营实际相适应，杜绝相互攀比和奢侈浪费现象。 第十三条 下列情况不得购置（租赁）、更新或配备公务车辆： （一）发生非政策性亏损或者被托管、重组脱困，以及拖欠职工工资、社会保险费用期间的； （二）企业负责人退休或者调离本企业的及非本企业人员； （三）公务车辆使用年限未超过8年的（达到更新年限仍能正常使用的，应当继续使用）； （四）现有公务车辆若超过配备标准的，在未达到更新或报废标准的情况下，可以继续使用。 （五）新任岗位或者现任岗位更新公务用车，应按配备标准从现有公务用车中调配。确无适合车辆的，可按标准申请购置（租赁）。 第十四条 在遵循降低成本、提高效率、有利于工作开展的前提下，公司鼓励各单位实行公务用车改