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简易航空模型的制作 从人类诞生以来， 一直都有一个梦， 梦想着能像鸟儿一样飞翔。 人类为此伤透了脑筋： 为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空， 人类却不能。 为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、 竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。 它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903 年,美国莱特兄弟 (哥哥威尔伯 ,弟弟奥维尔 )利用汽油发动机制造的“飞 行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行， 12 秒钟飞行了 36 米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。 1927 年，美国 飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（ Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行 5809 公里，飞行时间为 33 小时 50 分钟。 但是，我国在航空同工业发达的国家相比， 还有不少差距。 开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状， 激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识， 通过模型的制作， 可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。 通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机， 可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解， 为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础， 是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机 . 第一节 飞机的制作 一、材料工具： 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、 502 胶水均可）。 二、制作过程： 1、制作机翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼 制作翼型：在距前缘 25mm处弯折一下， 使它向上凸起 6mm。具体做法： 先在折痕处的机翼 下面用铅笔压 一条 印， 然后沿此线弯折。 制作上反角： 在每边距翼尖 110mm 处， 从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘 25°、 切口最大处相距 5mm，用透明胶带把切 口粘上。 为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。 2、制作尾翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。 3、制作机身： 按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起 （要求：翼台前端面距机身杆前端面 10mm）。 制作翼台后加强片： 按图示将套材中 0.75mm厚的木片加工成型，粘接在翼台后部的机身杆上。 修机头右拉： 按图示用 0.75mm木片裁成 5mm×10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。 4、装配： 制作翼台衬板： 按图示将套材中 0.75mm厚的木片从中间裁开， 然后用胶水拼接，裁成 25mm×80mm的木片，画出中心线，粘接在翼台上部。 穿尾钩、粘接尾翼： 按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片；用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。 粘接机翼：按图示用双面胶将左右机翼分别粘接在翼台衬板上， 用透明胶带加强。 组装机头： 按图示将套材中的机头组件制作成左侧形状，然后插入机身头部。 制作螺旋桨： 按图示将套材中的螺旋桨桨轴对齐桨叶根部中心线，用胶水粘接，然后按大约与拉力线呈 40°的角度插入机头套管中 （注意：两片桨叶的角度要相等，否则当螺旋桨旋转时会产生抖动） 。安装动力橡筋： 按图示将套材中的橡 筋束系紧后盘成三圈，分别挂在机头钢丝钩和尾钩 上（注意：橡筋束应呈松弛状态） 。 教你一招： 怎样发挥橡筋的最大能量 1、将橡筋束用婴儿香皂清洗干净， 滴上几滴蓖麻油或甘油， 放入深色塑料袋中备用。 2、用 2mm自行车条做一个挂钩夹在手摇钻上。 试飞时用其拉出机头将橡筋束拉长，绕动的同时回退，直至最大绕数，装上机头准备试飞吧！ 第二节 试飞与调整 一、目测检查： 从飞机前方看（正视方向） ： 机翼左右上反角与水平尾翼的夹角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直。 从飞机上方看（俯视方向） ： 机翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。 从飞机一侧看（侧视方向） ： 机身是否上下弯曲。 以上检查如有明显偏差，应予校正。 检查重心位置是否在翼弦的 50％位置，如不是，可用橡皮泥在机头或机尾增加配重进行调整。 二、动力试飞： 1、先用小动力试飞，橡筋缠绕 100～ 120 圈。试飞时，右手拿住机身重心位置，左手扶住螺旋桨，迎风轻轻平推出手。 2、通过调整垂直尾翼后缘，可以改变飞机的盘旋半径。 3、当出现机头上扬飞机作波状飞行时，应在机头适当增加橡皮泥配重；向下俯冲时则在机尾适当增加橡皮泥配重。 4、飞行正常后可进行大动力飞行，橡筋的最大绕数应根据使用的