柴油机系统介绍.pptVIP

2021/12/7 * 2021/12/7 * 3．中央冷却系统 特点是使用不同工作温度的两个单独的淡水循环系统：高温的热淡水（约80℃～85℃）和低温的温淡水（约30℃～40℃）闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却高温淡水和各种冷却器。受热后的温淡水再在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却。 中央冷却系统的优点： （1）可减少海水管系及中央冷却器的维修工作； （2）气缸冷却水温度稳定，不受工况变化的影响，可使柴油机始终在最佳冷却状态下运转； （3）淡水循环可多年保持清洁，维修工作量极少。 中央冷却系统同时也存在以下缺点： 增加了中央冷却器及其辅助设备与管系，因而投资费用较高；由于附加管系的阻力损失，使泵送耗功也有所增加。 在近代建造的现代化船舶中，大多采用中央冷却系统。 2021/12/7 * 四、冷却水处理：为了防止柴油机冷却水腔结垢和避免腐蚀，必须进行冷却水处理。1）氧化性的无机缓蚀剂：以前常用重铬酸钾、铬酸钾、亚硝酸钠作为缓蚀剂，它们的作用是能使金属表面形成一层薄而完整的钝化膜，从而抑制阳极过程，但它们有毒；目前多常用亚硝酸钠和四硼酸钠混合剂，其主要功用是防锈和防垢。在水质处理时，剂量一般是1吨水加3-4.5公斤亚硝酸钠，而亚硝酸钠与四硼酸钠的比例为4：1，这样可维持PH值在10左右。2）乳化防锈