发动机原理教学课件汇总完整版电子教案.ppt

３.曲轴箱强制通风装置 如前所述，在汽车所排放到大气中的ＴＨＣ总量中，40％ 来自曲轴箱窜气和燃油系统蒸发，因此控制非排气污染物也是十分必要的。 曲轴箱强制通风(ＰＣＶ)系统如图3-72所示，新鲜空气由空滤器进入曲轴箱，与窜气混合后，经ＰＣＶ阀进入进气管，与空气或油气混合气一起被吸入汽缸燃烧掉， ＰＣＶ阀可随发动机运转状况自动调节吸入汽缸的窜气量， 在怠速和小负荷时。 ２)废气再循环(ＥＧＲ) 废气再循环也是一种被广泛应用的排放控制措施，主要用于降低 ＮＯｘ,ＥＧＲ工作原理如图３-６５所示，一部分排气经 ＥＧＲ阀流回进气系统，与新鲜空气混合进入汽缸。 ＥＧＲ使残余废弃系数γ增大即混合气中的ＣＯ２等惰性气体增加，造成燃烧速度降低，同时还使混合气的比热容增高，两者共同导致了燃烧温度的降低，因而可以抑制ＮＯｘ的生成，如图３-66所示。 与上述推迟点火时间相似，随ＥＧＲ率的增加，也会使中高负荷的燃油消耗率上升，最大功率下降。同时，点火变得困难，燃烧逐渐不稳定，导致ＴＨＣ和ＣＯ排放上升，尤其是怠速和小负荷工况时最明显，为此，一般在汽油机大负荷、起动及暖机、怠速和小负荷时不使用ＥＧＲ，而其他工况时的ＥＧＲ率一般不超过２０％，由此可降低 ＮＯｘ排放量50％～70％。