汽车喷漆理实一体化教材教学课件汇总完整版电子教案(最新）.ppt

知识链接 (二)驳口工艺 项目实施 (一)技术标准与要求 驳口前处理技术标准与要求如下:1安全防护用品穿戴正确。2正确使用干磨机，打磨头与工件接触后再启动。3用 P320~ P500砂纸配合手磨板和 3 号双动作打磨头打磨中涂层。４边角部位用灰色菜瓜布打磨。５用 P1000精磨纱棉、 水性研磨膏研磨旧涂层。６打磨后被涂物表面平整、 无橘皮、 无磨穿、无划痕、 呈哑光状。７正确处理废弃物。８安全操作。 项目实施 (五)操作步骤   第三步 水性底色漆喷涂 1 做好喷涂前准备。 2 将粘尘布充分展开。 项目实施 (五)操作步骤   3 用粘尘布对工件表面进行粘尘。 4 调整喷枪出漆量。 5 调整喷枪喷幅。 6 调整喷枪尾压。 项目实施 (五)操作步骤   7 检查风帽是否在最合理的位置。 8 进行喷幅测试。 9 喷涂第一层底色漆 (一)。 10 喷涂第一层底色漆 (二)。 项目实施 (五)操作步骤   11 喷涂第一层底色漆 (三)。 12 喷涂第一层底色漆 (四)。 13 第一层底色漆喷涂完毕。 项目实施 (五)操作步骤   14 用吹风筒将底色漆吹干。 15 喷涂第二层底色漆 (一)。 项目实施 (五)操作步骤   16 喷涂第二层底色漆 (二)。 17 喷涂第二层底色漆 (三)。 18 喷涂第二层底色漆 (四)。 19 喷涂第二层底色漆 (五)。 项目实施 (五)操作步骤   20 喷涂第二层底色漆 (六)。 21 喷涂第二层底色漆 (七)。 22 第二层底色漆喷涂完毕。 项目实施 (五)操作步骤   23 用吹风筒将底色漆吹干。 项目实施 (五)操作步骤   24 第三层效果层喷，重新调整喷枪参数，调整出漆量。 25 调整喷幅。 26 调节气压。 27 喷涂效果层 (一)。 项目实施 (五)操作步骤   28 喷涂效果层 (二)。 29 喷涂效果层 (三)。 30 喷涂效果层 (四)。 31 检查第三层喷涂后的效果。 项目实施 (五)操作步骤   第四步 喷涂清漆 1 检查底色漆是否完全干燥。 2 调节出漆量。 3 调整喷幅。 项目实施 (五)操作步骤   4 调节气压。 5 进行喷幅测试。 6 喷涂第一层清漆 (一)。 项目实施 (五)操作步骤   7 喷涂第一层清漆 (二)。 8 喷涂第一层清漆 (三)。 项目实施 (五)操作步骤   9 喷涂第一层清漆 (四)。 10 第一层清漆喷涂完毕。 项目实施 (五)操作步骤   11 指触判断是否可以喷涂第二层清漆。 12 喷涂第二层清漆 (一)。 13 喷涂第二层清漆 (二)。 14 喷涂第二层清漆 (三)。 项目实施 (五)操作步骤   15 喷涂第二层清漆 (四)。 16 第二层清漆喷涂完毕。 17 整理操作工位。 18 清洗喷枪。 教学评价 知识拓展 水性漆相关知识 水性漆是以去离子水为主要溶剂、 挥发性有机化合物 (VOC) 含量较低的绿色环保漆，优点是对环境、 人类健康的危害比较小，且不易燃。传统的油漆则以有机溶剂为主，含有较多的挥发性有机化合物。 目前使用较好的溶剂型底色漆VOC 约 750g/L，溶剂型清漆约为 560g/L，而水性底色漆的 VOC 为 1００g/L。 水性底色漆中所含的VOC 为 1０％ 左右，而溶剂型底色漆中所含的 VOC达 70％ 。挥发性有机化合物，常含于汽车溶剂型涂料中，它进入大气层后，能与工业废气、 汽车尾气等发生化学反应，是环境问题元凶之一； 同时在太阳光的作用下与空气中的氮氧化物反应生成臭氧，致使空气质量变差。 知识拓展 随着人类对环境污染问题越来越重视，现今汽车涂装的发展趋势朝着低公害、 无公害化的方向发展，水性化、 高固体化、 粉末化等涂料相继进入汽车原厂漆领域。 从 20世纪 90 年代开始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料。 到 2001年北美地区采用水性中涂、 水性底色漆的轿车分别已占总产量的 ７％ 和 43％ ； 欧洲则为 32.5％ 和 36％ 。 其中德国已基本实现水性化，中涂占 80％ ，底色漆占93％ 。 而同一时期亚洲采用水性底色漆的轿车只占 15％ 。 目前，我国汽车生产线全部或部分使用水性漆的汽车厂商已近 20家。 在修补漆领域，使用水性漆是最为有效和直接的降低 VOC的途径。 知识拓展 在修补漆领域中，底色漆中所产生的 VOC 排放占到所有汽车修补漆 VOC 排