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word可编辑 .. 波形梁护栏施工标准工艺 word可编辑 .. 波形梁护栏施工工艺 1. 适用范围 波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路 2、编制主要应用标准和标准 高速公路交通平安设施设计与施工技术标准 JTJ041-94 高速公路波形梁钢护栏 〔JT/T281〕 公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98 3施工准备 、水文资料，编制波形梁护栏施工组织设计，向班组进行书面技术交底和平安技术交底。 。根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。在放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认手续。 打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车等 、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢〔Q235〕，其技术条件符合 碳素结构钢 〔GB700-88〕的规定。 ，符合 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 〔GB3632～3633-83〕的规定。 ，符合 碳素结构钢 〔GB700-88〕的规定。 ，混凝土不小于15号，混凝土用材料符合现行交通行业标准 公路桥涵施工技术标准 的规定。 ，一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。 护栏的施工一般在路面施工完成后进行，但在施工前应预先做发施工组织设计及施工准备。 4、施工操作工艺 测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接螺栓→线形初调→安装拼接螺栓→调整质检→验收 ,依据设计资料，以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点，按规定固定临时桩，以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。 ,按设计图要求，并与道路线形相协调。立柱根据具体情况采用打入法、开挖法或钻孔法进行安装。其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。立柱安装用砼埋入法时，施工中特别应注意：必须保证立柱水平、竖直尺寸符合要求后才可浇注砼。 ,波形梁搭接方向应与行车方向一致，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上；连接螺栓及拼接螺栓不宜早拧紧，以便调整。 、防且块及端头安装，横隔梁应平行于路面与立柱垂直，安装波形梁之前不应拧紧横隔梁与立柱的连接螺栓，以便进行整体调节。 5、质量标准 ，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。 ，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等外表缺陷。镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。 ，并埋至规定深度；护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。 ，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象 。 波形梁护栏实测工程允许偏差标准 项次 检查工程 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 立柱外边缘距路肩边线距离〔mm〕 ±20 直尺：抽检10% 2 立柱中距〔mm〕 ±5 直尺：抽检10% 3 立柱竖直度〔mm〕 ±5 垂线、直尺：抽检10% 4 护栏顺直度〔mm〕 ±5 拉线、塞尺：抽检10% 5 横梁中心高度〔mm〕 ±20 直尺：抽检10% 6、成品保护 、运输、堆放过程中不致使新产品变形、损坏。 ，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。 7、质量记录 。 8、平安环保措施 、加强施工现场平安教育，对所有从事管理和生产的人员进行全面的平安教育，重点对专〔兼〕职平安员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。 、对从事施工管理和生产的人员，未经平安教育的不准上岗；新工人〔含民工、临时工〕未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。 、现场设置平安标志，在本工程现场周围配备、架立平安标志牌。 、施工现场的临时用电,用电工程的安装、维修和撤除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 、施工机械操作人员和车辆加强员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 、吊装作业应专人统一指挥。 9、环境保护措施 、施工产生的噪声具有不规那么、不延续、高强度的特点，施工现场除车辆产生噪声外，还有施工机械产生的噪声，难以防止。在靠近居民区的施工点，假设非工程必须连续进行，夜间22时以后停止施工。 、施工过程产生的废弃物应按照监理工程师的指示集中堆放或及时清运，生活垃圾定期运至远离居民区的垃圾堆放点。 、少占或不占农田绿化，合理安排施工用地，减少对自然环境的破坏，如施工中确实需要占用农田时，完工后必须恢复原貌。 隔离栅安装工艺标准 1. 适用范围 高速公路、汽车专用一级公路。