高压中止（切断回路）标准流程操作.pptxVIP

一 、相关知识 高压中止（切断回路）标准流程操作DIN/VDE 0105规定的五条高电压系统作业安全规范：① 断开高压系统（断电）。② 防止高电压系统再激活（保护）。③ 确定高压系统断电（确认）。④ 接地和短路。⑤ 遮盖或阻隔临近的带电部件。如果车辆没有出现影响技术人员进行诊断和维修的特殊事故，则技术人员的检查工作通常会从检查汽车的驱动系统开始。车辆断电后，技术人员还必须保管好车辆的钥匙或秘钥卡，以防止其他人起动车辆。在正常情况下，如果没有发生驱动系统故障，则切断混合动力汽车和纯电动汽车的电源会导致蓄电池组高压继电器断开及变频器高压电容放电。技术人员必须验证车辆的高压系统是否处于不能启动的禁用状态，此后才能继续进行作业。1.车辆下电对于有些特殊的维修作业，在混合动力汽车或纯电动汽车被切断电源后，技术人员会根据维修信息的指引来断开车上的12V 蓄电池负极连接线。将12V 辅助蓄电池重新连接后，技术人员可能还要继续进行其他有关操作。例如有些汽车制造商警告技术人员，在12V 辅助蓄电池重新连接后，不得马上将其断开，否则会损坏车辆导航系统或其他系统。2.断开车辆12V辅助蓄电池混合动力汽车和纯电动汽车的变频器中都安装了高压电容。如果在汽车断电且高压电池包的高压继电器已断开后，变频器的电容仍然保持充电状态，则动力电池包母线和变频器上可能仍有高压电。为避免这种情况发生，混合动力汽车和纯电动汽车的变频器上设计了对变频器进行放电的电路，一旦汽车断电，该放电电路就会开始工作。对不同的车辆而言，电容放电所需时间不尽相同，通常车辆的放电间隔时间为5min或10min。3.电容放电间隔时间　拆卸维修开关4.切断动力电池组（拆卸维修开关）为了在工作期间不会给售后服务人员的健康带来威胁，高电压组件上不允许带危险电压。最简单的方法是切断动力电池组，即拆卸维修开关。混合动力汽车和纯电动汽车的维修开关是一种安全装置，专为汽车高压系统需要紧急禁用时设计。只有出现下列情形时才能拆下维修开关：车辆已被下电。变频器电容已充分放电。原则上可以按如右图所示的两种方式拆下维修开关。固定住高电压系统以防重新接通5. 防止高电压系统再激活（保护）汽车维修开关拆下后，技术人员应将其妥善保存于口袋或工具箱中，确保不会被其他人拿去重新安装上。售后服务人员拉起高电压安全插头后，还要固定住高电压系统以防重新接通：一种解决方案是拆下维修塞，并放在自己的口袋中，将维修塞槽用绝缘胶布贴起来。另一种方案是使用标准挂锁，如右图所示。售后服务人员必须小心保存挂锁的钥匙，直至高电压系统方面的工作结束。在高压测量点处测量电压6. 确定高压系统断电（确认）汽车厂家维修信息对理想的电压规定如下：0V 12V 或更小小于30V在大多数情况下，如果高电压系统已正确断电，则技术人员测量出的电压值应该小于1V。为确认某个高电压部件或连接部件已下电，技术人员应戴上高压绝缘手套，在指定的测量点测量电压，如上图所示。高压中止（切断回路）标准操作流程