电动车传动系统NVH特征及控制策略.pdf

电动车驱动系统NVH特征及控制策略 11 目 录 一．电动车NVH特征 二．动力传动系统NVH特征及控制 三．特殊工况下的NVH特征及控制 四．驾驶乐趣、法规的挑战与主动发声 22 1 电动车频谱及声音特征 内燃机车的频谱特征  阶次特征：发动机发火阶次及 谐阶次为主  频率特征：以低频和中频为主 内燃机车声音  噪声：轰鸣 电动车的频谱特征  阶次特征：电机阶次、电控阶 次、减速器阶次  频率特征：以高频为主  噪声：啸叫 电动车声音 3 庞剑：电动车传动系统NVH特征 混合动力车的频谱特征  阶次特征：  发动机发火阶次及谐阶次为主  电机阶次、电控阶次  频率特征：以低频和中频为主，伴随高频成分  噪声：低频和中频轰鸣、高频啸叫 4 庞剑：电动车传动系统NVH特征 2 电动车NVH的车速-频率特征 内燃机车 风噪 100km/h 路面及轮胎噪声 60km/h 发动机及动力系统噪声 动力系统的声品质 0 Hz 100 Hz 250 Hz 1000 Hz 5000 Hz 10000 Hz 电动车 风噪 100km/h 路面及轮胎噪声 60km/h 电机驱动噪声 动力系统的声品质 0 Hz 100 Hz 250 Hz 1000 Hz 5000 Hz 10000 Hz 5 庞剑：电动车传动系统NVH特征 内燃机车 3 电动汽车的结构特征及NVH挑战 动力源  传统发动机的变化  驱动电机的应用  传动系统的变化  大电机的应用：48V 电动车 车身  车身结构分布变化、重量增加  声学包装的分布变化 底盘  底盘刚度增加，衬套刚度增加