隧道施工引起地层位移预测及其对结构物影响.pptxVIP

会计学;引 言;引 言;什么是随机介质？ 在研究任何一种现象及其后果时，首先必须定义所研究的对象是什么？它的基本性质是什么？在研究力学问题时人们通常把所研究的对象定义为某种“介质”。它是对自然界物质的一种抽象，如弹性介质、弹塑性介质。 在研究岩土体的移动过程中，在二十世纪五十年代，J. Litwiniszyn首先提出随机介质的基本概念，他在五个公理的基础上推导出岩土体在开挖影响下移动规律的基本方程，即二阶抛物线型偏微分方程。在形式上它与随机过程的方程相同，由此他定义??：介质的移动方程可以用随机过程来描述的介质，即为随机介质。散体石英砂、碎石堆、开挖影响下的岩土体等都可以认为是随机介质。;随机介质理论;单元开挖地表移动 ;单元开挖;单元下沉盆地;主要影响范围;最终的单元下沉值;单元开挖地表水平位移;隧道开挖引起的地表移动;隧道横断面地表移动和变形 ;积分区域的确定;地表水平位移U(X);地表倾斜、水平变形和曲率;圆形断面隧道开挖地表移动与变形;圆形断面隧道开挖地表移动与变形;倾斜地表移动;双孔平行隧道开挖 ;隧道施工地表移动参数反分析; 对于双洞隧道，目标函数仍为上式，但自变量变为：;;计算程序编制;软件系统总体设计;系统主界面;工程实例分析;复兴门折返线B(S)161+56断面地表下沉 ;军都山隧道地表下沉 ;Thunder Bay Tunnel地表下沉 ;Barcelona Subway地表下沉 ;Heathrow Express Trial Tunnel地表下沉 ;Pushan地铁地表水平位移 ;;南京地铁许府巷～南京站区间K12＋726断面，右侧隧道TB=0.756， ΔΑ=16.3mm，左侧隧道TB=0.786， ΔΑ =8.5mm。 ;南京地铁许府巷～南京站区间K13＋286，右侧隧道TB=1.15，ΔΑ=17.9mm，左侧TB=0.912， ΔΑ=39mm。;台北捷运系统（TRTS）CH218断面;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;;计算过程 半无限平面内存在单洞的解（Verruijt，1998） 保角映射 ;解析函数求解 ;附加面力的确定 ;应力场与位移场的求解 ;求解问题的实现;;附加面力的逼近精度 ;洞周位移;双洞开挖影响因素分析;考虑不同洞室间距的影响;工程实例分析;半无限平面双孔并行隧道开挖弹性问题解析解;;上限有限元计算流程和程序编制;计算模型;圆形隧道发生塑性流动时的网格变形;发生塑性流动时的隧道断面收敛模式;隧道施工对于邻近结构物影响评价;第59页/共100页; 我国原煤炭工业部在世纪年代参考前苏联、波兰、德国及英国的有关规定后，对长度或变形缝区段小于20m的砖石结构建筑物破坏等级的标准做了统一规定上表。;第61页/共100页;水平变形;隧道施工引起的邻近建筑物沉降与水平位移实例分析; 深圳地铁5号线深圳北站至民治站区间右线DK21+330~+560段临近或下穿密集建筑物群，建筑物主要为框架结构、桩基础的小高层居民楼和框架结构、砼条形基础的商用建筑。 隧道围岩较差，主要为人工填土、粉质粘土、花岗岩残积土、全风化花岗岩。地下水丰富，主要松散岩内孔隙水和具有承压性的基岩裂隙水。;地表沉降典型测试断面;水平位移测斜管布置; 随着掌子面向监测断面掘进，各点沉降不断增大。掌子面靠近测试断面时沉降速率明显较快，在掌子面通过该断面20m后，地表沉降才逐渐趋于缓和，最终累计沉降最大值出现于隧道中心线拱顶处，为407.53mm。 ;典型断面的水平位移;实测的水位线;建筑物实测沉降与预测沉降对比;隧道施工引起的邻近桥梁与地表沉降实例分析; ; ; ;金沙洲隧道与沙贝立交桥立面关系及地层情况图 ;;;;;地层与桥梁基础协调变形 ;;西安地铁二号线穿越f6地裂缝及长安立交桥现场监测;路面地裂缝出露照片;测点布置平面图;测斜管布置剖面图;地层横向水平位移 ;地层纵向水平位移 ;地裂缝两侧地表沉降;长安立交墩台沉降;长安立交墩台沉降;大断面隧道下穿高压电塔;第92页/共100页;高压输电塔的变形控制标准;隧道下穿高压电塔三维有限元模型;结语;;学习动物精神;学习动物精神;谢谢大家！;感谢您的观看！