TBM主轴承及盾构机主轴承修复项目及验收数据.pdfVIP

TBM 主轴承及盾构机主轴承修复项目及验收数据 目前在对TBM主轴承、以及盾构机主推力轴承的维护保养、以及修复维修之后正常运 营里数和小时数统计来看， 完全达到 100%的可靠性和稳定性， 盾构机轴承修复和 TBM主轴承 修复已经成为修复作业的新常态，为盾构机厂家，运营方和轴承制造方节省了大量的生产 时间、运营成本和经济效益。以 S01三菱盾构机主轴承和 S02三菱盾构机主轴承拆解检测为 例，主要检测项目包括外观检查、主要尺寸检测、硬度检测、着色渗透探伤、滚子检测、 保持架检测六个方面，对轴承目前的状态进行了评估，得出盾构机主轴承修复项目及验收 数据，以供盾构机运营方和轴承修复作业参考的客观数据和依据。 1 1. 经双方友好协商，甲方委托乙方修复以下轴承： 盾构机 品牌 型号 编号 轴承类型 数量 S01 KOYO DTR2170 TAGS-2 T1-105 三排圆柱滚子转盘轴承 1 套 S02 KOYO DTR2170 TAGS-2 T1-103 三排圆柱滚子转盘轴承 1 套 2. 修复方案如下所示： 反推力滚道面磨削； 主推力滚道面磨削； 主推力径 内圈 修复内容 向滚道面腐蚀点局部处理后整体抛光 外圈 外圈主推力滚道面磨削；外圈反推力滚道面磨削； 2 外圈径向滚道面腐蚀点局部处理后整体抛光 滚动体 主推力滚子、 反推力滚动体、 径向滚动体全部更换 保持架 保持架完好继续使用 密封圈 密封圈更换 齿面 除锈蚀，恢复光亮 修复前将轴承装配好，检测轴承径向游隙、轴向游隙、装 备注 配高，作为以后修复参考依据 3. 主要技术要求： 1 ） 修复前测量轴承装配好，检测轴承径向游隙、轴向游隙、装配高，确 定游隙径向、轴向游隙值。 3 2） 对外圈主、 反推力滚道面进行磨削， 去除表面锈蚀缺陷， 单面磨削量 控制在 0.5mm 以内，单面磨削量超过 0.5mm 应及时通知甲方，滚 道表面粗糙度 Ra ≤0.8 μｍ，滚道磨削后进行表面裂纹检查，滚道面 硬度为 55-62 HRC；外圈径向滚道面抛光，去除表面缺陷，表面粗糙 度 Ra ≤0.8 μｍ, 粗糙度检验方式为便携式粗糙度仪或粗糙度样板对 比。 3） 对内圈主、反推力滚道面进行磨削去除表面锈蚀，磨削量根据锈蚀深 度确定，单面磨削量控制在 0.5mm 以内，单面磨削量超过 0.5mm 应及时通知甲方，表面粗糙度 Ra ≤0.8 μｍ，滚道磨削后进行表面裂 纹检查，滚道面硬度为 55-62 HRC；内圈径向滚道面抛光，去除表面 缺陷，表面粗糙度 Ra ≤0.8 μｍ，粗糙度检验方式为便携式粗糙度仪 或粗糙度样板对比。 4 ） 更换主、反推力滚子、径向滚子，材料选用上钢五厂的军甲钢 ZGCr15SiMn