交通运输网中的线及其布局的区位因素题库《试题》试卷教案以及知识点大全.docVIP

试卷第 PAGE 25 页共 NUMPAGES 25 页 交通运输网中的线及其布局的区位因素题库《试题》试卷教案以及知识点大全 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建。据此回答1—2题。 1．有专家称南线的可行性较大，其区位优势是 ①以厦门为依托 ②纬度低，热量条件好 ③位于台湾山脉的背风坡 ④连接了金门、澎湖列岛（ ） A．①④ B．③④ C．①② D．②③2．如果选择北线或中线，其意义主要是 ①促进两岸城市的壮大②有利于港口的建设 ③带动起点和终点经济的发展④减少对布袋盐场的影响（ ） A．①② B．①③ C．②④ D．③④2、读地理要素三维坐标图，回答1—2题。  1．若X、Y、Z分别表示影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件，箭头方向表示条件越来越好，①、②、③、④点中最能体现莱茵河航运价值的是 （ ） A．① B．② C．③ D．④ 2．若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，①体现了下列哪种工业的污染状况 （ ） A．钢铁厂 B．水泥厂 C．化工厂 D．造纸厂3、随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。 材料一 下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。世界海洋运输的区域集散趋势表（运量比重：%） 材料二 下图是世界主要港口航线分布图。  材料三 下图是南海区位示意图。  分析上述材料，回答下列问题。 （1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以_______为中心，向以_______为中心的转变，并逐步形成以_______洋为中心的世界经济新格局。（2）根据材料三，南海地处______________________________________之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是________________________________________________________________________________。 （3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。 ________________________________________________________________________________ （4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。 ________________________________________________________________________________4、下面分别为赣州古城和该城地下排水沟示意图。  （1）赣州古城位于赣江上游，建城有1000余年历史，古代是赣南的政治、经济、军事中心。据图及材料说明赣州古城兴起的主要区位条件。 ________________________________________________________________________________l5、下图是“我国东南沿海某城镇规划图示意图。读图，完成1～2题。  1．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是（ ） A．a B．b C．c D．d2．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 ①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大（ ） A．①② B．②④ C．①③ D．③④6、港珠澳大桥预计2015～2016年通车。大桥全长49．968千米，将按六车道高速公路标准建设。中间段的海底隧道两端各建一个人工岛与大桥连接转换。读下图，回答以下1—2题。  1．兴建港珠澳大桥的主导因素是 （ ） A．地形 B．政治 C．技术 D．经济 2．港珠澳大桥并非全程都在海面上，在中部有相当长一段是海底隧道，这主要是为了 （ ） A．方便大型轮船通行 B．缩短通行距离 C．避开台风的威胁 D．使旅客