钢结构冬季施工方案(修改版本).pdfVIP

渭河特大桥钢箱梁冬季施工方案 一、工程简介 西铜高速改扩建项目第四标段渭河特大桥设置跨既有西铜一级 公路三联共九孔钢箱梁，本项目的三联钢箱梁为正线左右两幅各一联 与 A 匝道单幅一联，每联的钢箱梁均为三孔连续，其各孔的跨径分别 为：正线左幅 45m+70m+50m，正线右幅 54m+70m+45m;A 匝道 30m+50m+30m；工程总吨位 4500 左右，截止目前已经完成 A 匝 道与主线桥右幅安装架设，有主线桥左幅将在冬季进行拼装与安装架 设。 根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ 104-97）的规定，室外日 平均气温连续 5 天稳定低于 5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温 连续 5 天稳定高于 5℃ 时解除冬期施工。 二、冬季施工方案 ㈠焊接部分 1.焊工防护及适应性训练 （1）焊工在进行低温焊接前，需进行低温焊接技术理论教育与低温焊 接适应性训练。 （2）焊工在正式焊接前，必须具备个人防寒用品，必须具备较长时间 抵抗严寒的能力与防滑能力。 （3）低温焊接对焊工的个人体力消耗较大，倒班时间适当缩短。 （4）低温焊接操作时，应设有专门监护人，对焊工的工作状态进行监 控与判断，必要时应采取相应措施保证焊接工作的顺利进行与焊工人 身安全。 第 1 页 （5）下雪天气及雪后进行高空焊接作业时，通道应设专人清扫，特别 要扫除薄冰，以保证焊工的安全通行。 2.焊接设备防护 （1）焊机尽量集中摆放在可移动的焊机防护棚内，使焊机在正温状态 下工作。 （2）使用前，气瓶应尽可能集中存放，确保气体随用随有；气瓶在使 用时，应放置在焊机棚内，实现正温管理，保证液态气正常气化，使 保护气体稳定通畅。 （3）冬季施工采用接触式测温仪控制预热温度，环境温度使用普通温 度计监控。 3.焊接材料 （1）保护气体应使用纯度为99.9%的CO2气体，以保证焊接接头的 抗裂性能。 （2）严格焊材库的管理，焊条必须按标准进行烘干，烘干次数不得超 过两次，在空气中的暴露时间不得超过2h。 （3）焊材库内必须备有脱湿设备，焊材摆放应符合相关规定。 （4）药芯焊丝使用过程中应采取防潮措施，焊机上的焊丝防护罩必须 保持完好，未用完的焊丝应及时送回焊材库，防止受潮。 4.焊接方法及技术措施 （1）预热方式的设定：δ≥30mm，采用电加热；δ≤25mm，采用 火焰预热。 （2）预热温度采用火焰加热的主要目的是烤干焊接区域水气，实现正 温焊接。烘烤范围是焊缝两边各50mm范围，烘烤温度为20～40℃。 第 2 页 焊接时需连续施焊。 （3）在拘束度大的情况下，预热温度应提高15～30℃。没有特殊说 明时，执行上述规定。 （4）不同板厚对接，预热温度应执行板厚较厚的钢板预热温度。 5.焊接环境具体规定 （1）低温焊接环境温度范围为0～-5℃，低于-5℃，需停止焊接作业。 每天应选择环境温度大于0℃进行焊接作业。 （2）低温焊接时需搭设防风装置。 （3）高空焊接作业时，防风装置应严密保温，特别是防风棚底部应密 实，防止沿焊道形成穿堂风，雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。 （4）雪天及雪后进行作业时，应采取火焰对焊接区域进行除湿处理。 ㈡油漆施工部分 严格按照说明书提供的油漆与固化剂的配比进行，不能随意少加 或者多加固化剂，否则，会引起咬底或开裂等漆膜弊病。配漆时，应 搅拌均匀，用200 目滤布过滤，静止15分钟消泡后再施工。 ⑴．不能因为个人观点问题随意添加催干剂等化学助剂，否则会引起 开裂等漆膜弊病。 ⑵．油漆施工时，施工温度不能低于5摄氏度，湿度不能大于85%。 ⑶．禁止每层干燥不良、未正常打磨即施工，否则易引起咬底、脱落 等现象。 ⑷．冬季气温低，油漆表干时间长，漆膜表面与外界空气接触时间也 相对较长，空气中的灰尘颗粒容易黏附在漆膜表面，形成颗粒现象（空 第 3 页 气干燥时更加明显）。因此，为了更好的漆膜效果，在油漆施工之前， 请注意环境的清洁。 ⑸．严禁一次性厚涂，否则会引起咬底、发白、开裂、针孔、气泡等 漆膜弊病。 ⑹．调好油漆后放置时间不宜过长，时间越长，光泽会下降越多。 ⑺．油漆的黏度随温度的变化而变化，当温度较低，黏