教学配套课件：航空仪表与显示系统.ppt

7.2　电子飞行仪表系统 综合电子仪表系统主要由电子飞行仪表系统(EFIS) 和电子中央飞机监控系统(ECAM) 或发动机指示机组警告系统(EICAS) 组成。在驾驶舱仪表板上主要有6 个显示组件, 其中包括两个主飞行显示器(PFD)、两个导航显示(ND) 和两个ECAM 或EICAS显示器。它们的显示由多个余度计算机来驱动。机组可以通过相应的控制面板来控制它们的显示与转换。如图7.2 -1 所示为综合电子仪表系统。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 电子飞行仪表系统(EFIS) 是综合电子仪表系统的子系统, 它是一种综合的彩色电子显示系统, 完全取代了独立式的机电式地平仪、航道罗盘、电动高度表、马赫空速表和其他机电式仪表等, 提供最重要的飞行信息。EFIS 系统所显示的信息十分广泛, 如图7.2 -2 所示, 其主要显示内容为: (1) 主要飞行参数, 如飞机的姿态、高度信息、速度信息、A/ P 和A/ T 的衔接状态及工作方式、甚至重要的警告信息等; (2) 主要的导航信息: 各种导航参数和飞行计划等; (3) 系统的故障信息。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 驾驶员通过EFIS 的显示信息, 能实时地对相应飞机系统的工作状态进行全程监控。机务人员利用电子飞行仪表系统, 可进行故障分析和隔离。从某种意义上讲, 可以将EFIS 看成是机载航行及飞行制导系统与驾驶员和维修人员的人机交互界面。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 7.2.1EFIS 的组成及功能 该系统的基本部分有: 显示组件(DU)、显示管理计算机和相应的控制面板。不同型号的飞机, 由于所选装电子飞行仪表系统的厂家不同, 部件的名称也不尽相同。空客飞机上的每个显示管理计算机(DMC) 都包含两种显示处理功能模块, 它们负责驱动EFIS 和ECAM的显示; 而波音飞机也由相应的计算机来完成, 如波音737/757 称为符号发生器, 新一代波音737 称为显示电子组件(DEU), 波音747 称为EFIS/ EICAS 接口组件(EIU), 波音777的此功能组件安装在飞机信息管理系统(AIMS) 柜里, 称为核心处理组件/ 图像产生器(CPM/ GG), 但它们的基本功能都相同。在现代的大型飞机上, 所有EFIS 和EICAS 或ECAM 功能都由一个计算机来完成。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 如图7.2 -3 所示为EFIS 的基本组成, 它是由4 个显示器、3 个显示管理计算机(符号发生器) (有些飞机只选装两套)、两个选择控制板和转换控制面板及光传感器组成的。其中, 显示器包括主飞行显示器(PFD) 和导航显示器(ND), 每个驾驶员前仪表板都装有PFD 和ND 两个显示器。早期的飞机, 显示器有电子姿态指引仪(EADI) 和电子水平指示仪(EHSI)。 左、右显示管理计算机分别提供给正、副驾驶员PFD 和ND 显示信息, 中显示管理计算机处于备份状态。各个计算机之间有数据总线交联, 进行数据比较监控, 当某一个计算机失效时, 通过控制板人工选择备用计算机, 以确保系统的正常工作, 如果某个显示器出故障时, 显示的信息可自动或由人工转换到另一个显示器工作。确保那些重要的飞行数据不因某一部件出现故障而丢失。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 1.显示管理计算机 显示管理计算机的主要作用是收集各种模拟、离散和数字输入信号, 经处理后输入到显示器产生符号显示, 并进行系统监控、电源控制以及系统所有工作的协调控制。 三个相同的计算机为各显示器提供显示。正常时, 左显示管理计算机提供机长的信息显示,右显示管理计算机提供副驾驶的显示, 中显示管理计算机作为备份功能。当左或右显示管理计算机故障或同时故障时, 通过选择控制继电器的工作来控制中显示管理计算机的输出。当显示管理计算机故障时, 在波音飞机上, 相应的显示器显示空白; 空客飞机即显示白色交叉线。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 2.显示组件 如图7.2 -4 所示为显示组件外观示意图, 显示管理计算机将接收到的数据转换成显示格式, 在显示器上显示飞行参数。显示器输出监控信号到显示管理计算机, 实现显示器的保护。 上一页 下一页 返回 7.2　电子飞行仪表系统 EFIS 有4 个相同可互换的显示器, 两个外侧显示器显示主要飞行参数, 称为主飞行显示器(PFD); 而两个内侧显示器显示航路信息, 称为导航显示器(ND), 它们甚至与EI鄄CAS 或ECAM 的显示器都可以互换。根据每个显示器在飞机上的位置———外侧(PFD) 还是内侧(ND), 对应着显示器背后的程序销钉的“空”“地”逻辑关系, 决定了显示器显示的格式。若显