产品1402公共设施调研.pptx

公共设计 市场调研 老火车站 地铁站 三阳站地面 公共自行车·国联大厦站 1 老火车站 调研开始 消防应急灯 缺点：线都裸露在外面 不美观 指示牌 缺点：过于粗糙缺乏美感 优点：醒目 让人一眼能看懂 广告牌 缺点：一如既往的丑 供电设施 缺点 丑 与环境不相融合 消防设施 缺点 丑 与环境不相融合 2 地铁站 自动饮料贩售机 金属的外壳 与环境不搭 无锡地铁垃圾桶 材质 不锈钢 简洁大方 苏州地铁垃圾桶 自助证件摄影机 操作方便 有多种语言提示操作 外观缺少美感 偌大的地铁站 没有休息座椅 人们只能坐在地上休息 地铁里的扶手 幅度大约有35度 不锈钢 塑料 美观大方 我在想为什么盲道要转一个弯 而不是直接笔直的走 就只是为了地上的标识么？ 这是苏州地铁的椅子它能很好的分割座位，屁屁坐的也很舒服，不会出现有的人直接睡在上面 无锡的地铁里的作为是没有这样的分割的 相对比较起来没有安全感 地铁电梯里的扶手 三阳站的环境 还是挺美的 在马上就要出去的时候 发现了一个问题 防滑的地毯 盖住了盲道。。。。。。。 3 三阳站地面 三阳汽车站 总体材质 不锈钢 缺点：不防雨水不防风 下雨天椅子上有水 根本不能坐 不锈钢材质在水干了之后会有水渍 需要清理 不锈钢整体的风格太冷太硬了 没有亲和力 下面这是我网上找的宁波的车站 没有对比就没有伤害 这是一个电影院主题的车站座椅都是电影院的座椅 等车类似观影 缺点和大多数车站一样我就不说了 情人节主题的车站 小黄人主题的车站 是不是很萌呢 总体上说 宁波的车站比无锡的车站多了 一点温馨有亲和力 毕竟最有幸福感的城市不是白给的哈哈 但是不防雨水不防风 下雨天椅子上有水 根本不能坐 这是大多数车站的通病 地图与公共座椅的结合 一截外露的管子。。。。。 个人挺喜欢的围栏 上面有盆栽的搭配 在这硬朗的外观上增加了一点生机 人民路四个字的设计 也挺好看的 残破的路障 在这萧条的冬天的映衬下 加上枯黄的落叶点缀下 像一个分年残烛的老人 饱经沧桑 ADD xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 素材 广告牌和垃圾桶的结合 这里还是离三阳不远的地方 会有火灾的隐患 4 公共自行车·国联大厦站 无锡的公共自行车采用的是侧面插入的方式 总结 无锡的公共自行车基本上是处于瘫痪状态 路上没有骑公共自行车的人 租车设备是好几年 无锡市在这一块的建设是没有的 基本没有什么可以参考的价值！！ 没有对比就没有伤害 我们来看看自行车设施做的比较好的宁波城市把 自2013年9月22日开始运营，宁波公共自行车运营已有一周年了。9月26日，在2014年宁波公交出行宣传周上，这一年时间里，绿色出行的观念深入人心，目前公共自行车行驶里程可绕地球超1600圈。 目前，全市有3万辆公共自行车，1200个网点。高峰期租还车一直是个难题，市民不知道哪里有车可借，哪里可以轻松还车。 　　下半年，宁波将实现手机APP租还公共自行车。就是说，今后无需用卡，市民只要动一动手指，就能轻松实现一键租还车，通过APP还能查询到就近网点的最新动态，是否空桩或能不能租到自行车。 你觉得宁波的自行车就这有这样 那你就错了 还有无桩式自行车 这款名叫Hellobike的公共自行车产品，它的标准叫法是：无桩式智能共享单车。顾名思义就是和目前的公共自行车相比，它没有固定的桩位，同时还更具智能化——在这款车中安装了一个智能终端和定位装置，同时依靠骑行中车轮的转动来产生电量。 　　那这个车怎么做到借还呢？工作人员给记者演示了一下，首先要安装Hellobike的app，进入页面后，用户就会在地图上看到周边实时的单车数量及具体位置，随便点选一辆，就可立即支付押金和充值了，目前这款单车的押金是199元，用支付宝、微信等制移动支付都可以。 　在完成了押金支付后，用户就可以走到这辆车跟前，然后通过手机扫描该车二维码信息，这样就完成了整个借车过程，车子的使用费用是每半小时1元钱，在晚上11点至凌晨6点免费，同时，用户还可以免费在手机上预订一辆周边的单车，被预订的单车别人就无法再租，而只要10分钟去取这辆车就行。 　　到了还车时，用户只要在车上手动落锁就能完成扣费还车，无须手机操作，而押金也会立即退入到支付账户中，由于没有固定的桩位，因此，只要是路边的人行道旁可以停放自行车的地方，理论上都能还车，而用户要租用，也同样是在app上找附近的单车，使用互联网，更加灵活的随借随还，是这款车最大的卖点。 说到这儿，相信除了新鲜感，大伙肯定有不少疑问：比如，这个车如果被个别人骑回家或小区里，怎么办呢？对此，工作人员说或，虽然是随借随还，但使用规定车辆只能还在路旁可以停自行车或不妨碍交通的空旷区域，停到小区内、地下及室内车库、胡同以及收费停车区是被禁止的。