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会计学 1 CVVL连续可变气门升程实用 2000 2005 2010 2015 0 5 10 15 双-CVVT VVL CVVL EMV IN-CVVT F/C 改善比率(%) Honda, Audi, Volvo etc. BMW, Nissan, Toyota 等. CDA Honda, GM 等. V型发动机 直列发动机 EMV: Electronic Motorized ValveCDA: Cylinder DeActivation 可变气门升程发展趋势 第1页/共7页 MPI 发动机的气门升程 (气门升程固定) CVVL 发动机的气门升程 (气门升程可变) 什么是CVVL 排气端 进气端 高速 低速 下止点 上止点 下止点 可变气门升程的特点 高转速 低转速 气门升程（mm） 第2页/共7页  通过改变气门升程控制进入气缸的空气量（发动机输出） 加速时气门打开 加速时气门升程增加(节气门始终全开) ※ 需要安装制动真空泵 MPI发动机和CVVL发动机的气门升程对比 第3页/共7页 @ 2,000 rpm, BMEP 2 bar 气门升程减小 泵气损耗及摩擦损耗下降 降低油耗 ※ 泵气损耗降低 : 进气门前的空气压力高于MPI发动机； ※ 摩擦损耗降低 : 减小气门升程减少气门动作； 摩擦损耗 泵气损耗 CVVL的优点 1. 油耗改进