现场废水处置方案.pdfVIP

现场废水处置方案 本修复工程现场废水主要包括现场洗车废水、原有废水池废水、 渗滤液池收集废水以及截洪雨水等。截洪雨水由现场围绕异位修复区 域及稳定化处置区域建立截洪沟收集后，直接排入场地南侧15米的 小沟，不做专业处置，其他废水均应按不同类别进行处理： 1.1、现场洗车废水处置方案 本工程中清洗机具及运输车辆时产生的污水与施工期间的降雨， 清洗水均排入沉砂池中，循环使用，并使用自来水进行损耗补给。 根据施工图设计：洗车区设置于中国化工集团有限公司原大门处， 由洗车池、沉砂池构成。具体实施工序如下： 1、施工放样：施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确 放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量沉砂池的位 置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，排灌系统的 连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系， 必要时进行变更设计。 2、基础开挖：开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严 禁扰动基底。土质基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，预留30mm 厚人工清基，弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0～2.0m 外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定 性。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至 设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与 设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规 范要求后进行下道工序。 3、基础施工：底板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计 图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢 筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5mm，焊缝饱满，其它技术要求 严格执行规范。加工合格现场安装。底板钢筋安装完毕经监理工程师 检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规 范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图 纸寸尺安装模板，采用架管支撑加固。混凝土严格按照设计配合比现 拌现用，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求 分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑底板顶面时，应控制好流水面高 程和大面平整度，底板顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照 《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 4、池壁、隔墙施工： （1）加工制作:集中在工作间完成，依据图纸放样下料，严格按 照设计的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长 度不小于5mm，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格现 场安装。 （2）立模：钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后方可立模。 侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架 采用1.2×0.9×1.2m （长×宽×高）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连 成整体。安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木 的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕 后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检 查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝 密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板 尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收 合格后安装盖板钢筋。 （3）混凝土浇筑:沉砂池混凝土基础严格按照施工图设计和规范 的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照图纸寸尺 安装模板，采用架管支撑加固。混凝土严格按照设计配合比现拌现用， 利用吊车、料斗灌入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑， 插入式振动棒振捣。注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有 光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空 洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意 外情况的发生。 （4）防水层：池内外壁用 7.5 号砂浆抹平，内壁及底板采用砂 浆防水两度，每度厚度1-1.5mm。其它技术要求按照规范和监理工程 师的指示施工。 5、本修复治理工程施工过程中，为了尽量避免异位修复外运车 辆车轮携带污染土壤出场，将采取如下措施： （1）施工时间均选择在未下雨的天气进行现场施工，最大限度 避免在雨天或在泥泞道路上施工； （2）为使车轮尽量少的携带土壤出场，运输道路均使用场内堆 存的建筑垃圾进行铺垫修建； （3）在进行污染土壤装载的过程中，运输车辆禁止驶入污染区 域，