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7.电子节气门位置传感器 安装位置：节气门体内。 作用：用它检测节气门 的开度和油门踏板下的 加速度，利用它修正实 际喷油量、急加速时修 正实际喷油量和断油控 制等。 第三十页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 故障现象：会导致发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。 电子节气门传感器 第三十一页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 8.万用表的使用方法与功能 万用表是用来测量交直流电压、电阻、直流电流等的仪表。 使用前的准备第一，使用万用表之前，必须熟悉量程选择开关的作用。明确要测什么?怎样去测?然后将量程选择开关拨在需要测试档的位置。切不可弄错档位。例如：测量电压时误将选择开关拨在电流或电阻档时，容易把表头烧坏。 第二，使用前观察一下表针是否指在零位。如果不指零位，可用螺丝刀调节表头上机械调零螺丝，使表针回零(一般不必每次都调)。红表笔要插入正极插口，黑表笔要插入负极插口。 电压的测量将量程选择开关的尖头对准标有V的五档范围内。若是测交流电压则应指向V处。依此类推，如果要改测电阻，开关应指向Ω档范围。测电流应指向mA或UA。测量电压时，要把电表表笔并接在被测电路上。根据被测电路的大约数值，选择一个合适的量程位置。 第三十二页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 桑塔纳300发动机传感器 汽车132班 第一页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 一、传感器 传感器指能感受规定的被测量件并按照一定规律（数学函数法则）转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。 敏感元件指能够灵敏的感受被测变量并作出响应的原件。是传感器中能直接感受被测量的部分。 转换元件指将敏感元件感受（或响应）的被测量转换成电信号部分。 第二页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 二、发动机电控系统传感器 空气流量计 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 进气温度传感器 冷却液温度传感器 氧传感器 爆震传感器 电子节气门位置传感器 第三页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 1.空气流量计 空气流量计分类： 翼片式空气流量计 卡门式空气流量计 热线是空气流量计 热膜式空气流量计 安装位置：空气滤清器之后，进气管道上。 作用：通过空气流量计算发动机负荷，从而控制基本点火正时和基本喷油量。 目前用的较多的是热线式和热膜式空气流量计。所以将详细介绍。 故障结果：加速无力、冒黑烟、无法跑到最高速和没有怠速等现象。 第四页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 翼片式空气流量计结构图 卡门漩涡式流量计结构图 旁通道 它们的进气阻力都较大 ， 并且反应不灵敏。 第五页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 热线式空气流量计 冷线 热线 热线式空气流量计结构图 热线式空气流量计电路图 工作原理：无空气流动时，热线式空气流量计电路处于平衡状态，控制电路输出某一加热电流值热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的热量被空气吸收而变冷，热线式空气流量计电阻值发生变化，电路失去平衡，如果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值，就必须增加流过热线电阻的电流IH。因此，热线电流IH就是空气流量信号。 第六页，编辑于星期五：十五点 三十八分。 特点：热线式空气流量计可直接测得进气空气的质量流量，无需温度和大气压力补偿，无运动部件，进气阻力小，响应特性好，可正确侧出进气管空气流量。并具备自动 “ 烧净 ” 功能。每当发动机熄火4S后，控制电路发出控制电流，使热线迅速升至1000℃