托架预埋件施工技术交底.docx

WORD可编辑 . 新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标 编号： 托架预埋件施工 技术交底 复核： 接收： 中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标工程经理部一分部 年 月 日  技术交底书 技术交底书 表格编号 1311 工程名称 昌赣一分部 第页 共页 交底编号 工程名称 桥梁工程 设计文件图号 通桥〔2022〕2368A-Ⅲ-1 施工部位 0#块托架预埋件 交底日期 2022年1月18日 技术交底内容： 1、技术交底范围 跨沪昆铁路特大桥40+64+40m连续梁施工。 设计情况； 40+64+40m连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 梁全长145.5m，计算跨度为40+64+40m，中支点截面中心处梁高6.035m，跨中直线段及边跨13.75m直线段截面中心线处梁高3.035m，梁底下缘按二次抛物线变化。边支座中心线至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.10m。边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.90m。 施工工艺 预埋件加工 0#块托架采用三角形托架，每个墩侧各4榀托架，单个墩上预埋钢板共16块 。在墩身混凝土浇筑前应提前预埋托架预埋件。托架预埋钢板材采用A3钢，厚度为2cm，钢板尺寸为66×50cm，钢板上开两个φ50mm的圆孔，孔眼必须采用机械钻孔。钢板应由专业的工厂进行加工，采用等离子切割。钢板上焊接HPB300φ28圆钢，尺寸如下列图所示。 预埋钢板大样图 钢板上圆钢大样图 2〕预埋件位置 墩身预埋钢板分两层，每层4块预埋钢板，上层预埋钢板中心到墩顶的距离为55cm，下层预埋钢板与上层预埋钢板之间的距离为300cm。预埋钢板横桥向之间的距离为1.9m+2.5m+1.9m，对称布置。预埋钢板位置的具体布置见下列图。 预埋件竖向及横桥向布置 上层钢板中心线横截面图 下层钢板中心线横截面图 预埋钢板预埋 钢板预埋时位置固定准确、牢固防止在砼浇注过程中预埋钢板位置移动，最后一节墩身模板校核合格并加固好开始安装预埋钢板，为了确保预埋钢板的位置准确，先量出预埋钢板的位置然后弹上墨线。 中间两榀托架预埋件位于直坡地段，锚固采用M32精轧螺纹钢对拉，在施工时应注意预埋φ40PVC管，精轧螺纹钢在使用前应预紧。PVC管预埋固定后，因及时穿精轧螺纹钢，防止浇筑混凝土后出现精轧螺纹钢穿不过去的现象。精轧螺纹钢伸出墩身的长度不应小于30cm。 两侧圆弧地段的两榀托架预埋件的锚固采用精轧螺纹钢+连接套筒+垫板与墩身内加密钢筋网片焊接固定的方式。加密钢筋网片与墩身主筋焊接，垫板采用15×15×2cm的钢板，中间开1个φ40mm的圆孔，精轧螺纹钢通过精轧螺纹钢连接器与垫板锚固。精轧螺纹钢伸入墩身内长度不应小于1200cm。 圆弧地段预埋钢板锚固方式示意图 当精轧螺纹钢伸出局部遇到墩身模板的背带时无法伸出一定长度时，可在预埋钢板处采用15cm的精轧螺纹钢连接器，内侧精轧螺纹钢拧入连接器中7.5cm，然后采取一定的措施封堵另外一半连接器，防止混凝土浇筑时被封堵。等混凝土浇筑完成后，墩身模板撤除时，可在外侧用一定长度的精轧螺纹钢拧入预埋的连接器中。 4、质量标准 预埋件及预留孔洞允许偏差及检验方法见下表。 表1 预埋件及预留孔洞允许偏差及检验方法 序号 工程 允许偏差mm 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 2 尺寸 +10,0 尺量不少于2处 3 预埋件 中心位置 3 尺量 4 外露长度 +10,0 5、平安、环保、文明施工等技术措施 所有施工人员应进行平安技术培训，考核合格前方可上岗。 高空作业人员应佩戴平安带、平安帽等防护用品。 高空作业人员应进行体检，身体不适合高空作业的严禁登高作业。 所有材料堆码应平稳可靠，防止高空坠物伤人。 高处作业时，对所用工具及拆卸的物件，必须放妥，不准向下抛 掷。 设置专用施工通道、平台，并按照标准标准要求设置防护措施。 遇有六级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业 做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响。 8〕在施工前，组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。 9〕吊装作业必须设专人指挥，塔吊司机、挂钩人员、装卸人员等，必须服从指挥人员的指挥。 6、其他应注意的问题 当预埋件与普通钢筋有冲突时，可适当调节普通钢筋的间距，确保预埋件位置准确