石家庄地铁轨道线路标识喷涂办法.docVIP

石家庄地铁轨道线路标识喷涂办法 一、钢轨编号 （一）正线及辅助线 1.外观形状：红底白字。 2.字号：数字60*35，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格：100*80，单位：mm。 4.标注位置：左股钢轨距接头（顺里程方向）第二、三根轨枕空之间钢轨内侧轨腰处； (与正矢冲突时，位置可适当调整)。 5.编号规则： A、以公里里程为准，由小里程向大里程方向按每根钢轨（以两接头或者两焊头之间）依次排号；到下一整公里后重新编号（整公里标后第一个接头为1号轨），从1号开始连续编号；如遇道岔时，跨过道岔，在缓冲轨接头处连续编号。 B、辅助线编号：由道岔辙叉后（道岔前顺坡终点）接头开始编号，从“1”编到车挡前接头处结束。 C、钢轨编号组成：直接由数字递加，按每公里为一个单位（1、2、3……40、41），下公里再从1、2、3开始。 注：钢轨喷漆位置，顺里程方向分左右股。在钢轨上标注的所有标记必须对钢轨进行除锈处理，清理钢轨上水泥等污垢物。 （二）车场线 1.外观形状：红底白字。 2.字号：数字60*35，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格：100*80，单位：mm。 4.标注位置：左股钢轨距接头（出入段（场）线至库内线方向为顺里程方向，分左右股）第二、三根轨枕空之间钢轨内侧轨腰处；(与正矢冲突时，位置可适当调整)。 5.编号规则：由出入段（场）线至库内线方向按每根钢轨（以两接头之间）依次排号；从1号开始连续编号；如遇道岔时，跨过道岔。 6.钢轨编号组成：直接由数字递加，按每股道为一个单位进行编号（1、2、3……40、41），例如：1-1表示1股道顺里程方向第1根钢轨，30-20表示30股道顺里程方向第30根钢轨。 车场线股道号见附表。 （三）焊缝 1.外观形状：红底白字。 2.字号：数字60*35，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格(红底底漆)：350×70，单位：mm。 4.标注位置：靠近钢轨焊接接头(0.5米范围以内)外侧轨腰处。 编号规则： 5.对每一个焊接接头按公里标由小里程向大里程依次编号,保证每个焊头对应唯一编号。 6.焊接接头编号：用“SZ、SY、XZ、XY”区分上下行线及左右股，如“SZ”为上行线左股，“XY”为下行线右股。第一个焊接接头为1号，编号为1，以此类推。 7.气压焊、铝热焊接头应分别用字母Q、L加以区分，接触焊不标。 如“SZK2-5-Q”。表示上行线左股2公里往大里程方向第5个焊接接头，该接头为气压焊焊头。“CYK1-10”表示出段线右股1公里往大里程方向第10个焊接接头，该接头为接触焊焊头。 二、曲线标识 （一）曲线要素（轨腰） 1.外观形状：红底白字。 2.字号：字母60*35，数字60*35，小数点后数字及下角标值30*15，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格：1000*80，单位：mm；红色底漆宽度以标识喷涂完全为准,并在数字外至少预留100mm。 4.标注位置：曲线起点和终点下股钢轨内侧轨腰处。 5.（起点里程R=800 L=391.5 l1、l2=30 H=60 F=62 S=5如无曲线加宽则不喷）；l1表示第一缓和曲线长，l2表示第二缓和曲线长，如遇第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等，则直接用l=30来标识。从小里程往大里程方向，小里程端为第一缓和曲线，大里程端为第二缓和曲线。 （二）曲线五大桩（轨腰） 1.外观形状：红底白字。 2.字号：60*35，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格：100*80，单位：mm。 4.标注位置：曲线主要点对应位置上股钢轨内侧轨腰处。 5.例：ZH、HY、QZ、YH、HZ。 （三）正矢点、超高点的点位（轨头） 1.外观形状：红底白三角。 2.尺寸：边长20mm等边三角。 3.字底规格：30*30，单位：mm。 4.标注位置：曲线正矢点对应位置上股钢轨轨头外侧。超高点对应位置下股钢轨轨头外侧。 （四）计划正矢、超高及点位编号（轨腰） 1.外观形状：红底白字。 2.字号：字母60*35，数字60*35，字号间距10，单位：mm，黑体。 3.字底规格：400*80，单位：mm。 4.标注位置：曲线正矢点对应位置上股钢轨内侧轨腰处；超高点对应位置下股钢轨内侧轨腰处。 5.例：20# f=25 h=20 （20↑F=25 H=20）。 6.由于曲线圆曲线段超高一样，所以在圆曲线上只标识起、终点超高。 7.正矢点编号以曲线“ZH”前后为第一测点或者正矢点可以在“ZH”上，这为“1”号桩点，依次以顺数字方向向圆曲线内编号，编至“HZ”后为最后一个点。“1”和最后一点外10米处分别标注附桩点并标上↑，↑要求与轨头外侧三角点位对齐。HY、YH、HZ三点需有正矢点位及附桩。附桩点标明桩号，例如5号