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挂篮施工 技术交底单 分部/分项工程名称：挂篮施工 编号： 工程 新建杭州至黄山 工程 现浇段连续梁 项目 铁路工程 部位 接 各部门；三、四架子 工程 富春江特大桥4处连续梁，石碣大桥、牛背脊大桥各一处连 班组 队 数量 续梁 质 1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 量 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 标 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 准 4、杜绝工程质量等级事故。 施 工 程 序 及 具体内容见相应技术交底 操 作 要 求 安 全 、 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 环 2、杜绝责任一般B 类（客车一般C 类）及以上铁路交通事故； 境 保 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 护 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 措 施 其 他 注 具体内容见相应技术交底 意 事 项 1、设计图纸 主要附件 2、施工草图 4、签到表 见附表 施工负责人 工程技术负责人 安 全 员 质量监督检查员 交 底 人 交 底 时 间 班组签知 年 月 日 见附表 现浇段挂篮施工技术交底 一、设计概况 本分部共 6处连续梁均采用挂篮施工，其中三架子队 4处：富春江特大桥 设 （70+125+70 ）m连续：梁跨越富春江主航道及 210省道、（40+6 ×56+40 ）m连续梁： 计 跨越富春江非通航孔， （69+2 ×103+130+80 ）m连续梁：两次跨越杭新景高速公路 概 匝道及清渚江、 （48+80+48 ）m连续梁：跨越 320 国道；四架子队 2处：石碣大桥 况 （32+48+32 ）m连续梁：跨越规划线路，牛背脊大桥（ 40+72+40 ）m连续梁：跨越 俆七线。 各处均采用预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构， 连续梁主要尺寸如下：梁顶板宽 12.2m，底板宽6.4～6.7m，在端支点及中支点处 设置横隔板，横隔板设有孔洞供检察人员通过。 二、质量标准 质 1 、挂篮安装、走行及浇筑梁段混凝土等各种工况的抗倾覆安全系数不得小 量 于2。 标 2 、挂篮重量必须符合设计要求，当设计无要求时，挂篮重与梁段混凝土重 之比值宜为0.3～0.5。 准 3 、施工时挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的 10%，且挂篮总重不得超 过设计限重。 4、挂篮锚固系统、限位系统等结构安全系数不得小于 2。 5、挂篮模板的结构形式、几何尺寸，应能适应梁段长度及高度、腹（隔） 板厚度等变化和与已浇筑梁段紧密搭接要求。 三、挂篮选型 1、各块段砼采用一次浇筑。 挂 2、箱梁悬臂浇筑掌握平衡对称施工的原则。 篮 3、根据箱梁结构特点和设计要求，并结合同类桥梁箱梁施工经验，拟采用 成熟的菱形挂篮进行箱梁悬臂浇筑施工。 选 4、当工作面不能满足普通挂篮的安装长度时，为确保施工安全及质量、降低工 型 程成本，采用连体挂篮。 牛背脊大桥、富春江特大桥（ 48+80+48 ）m、（40+6 ×56+40 ）m连续梁在0号块 施工完后，1号块采用连体挂篮进行施工，1号块施工完成后再对一端挂篮的相关杆件 进行替换，转换成普通的菱形挂篮进行后续阶段的施工。