丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题三《无答案》.docVIP

丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题三《无答案》 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 简答题 xx题 xx题 xx题 总分 得分 评卷人 得分 1、（单项选择题）通常缸套的穴蚀多发生在( )。 A.十字头机缸套外表面 B.十字头机缸套内表面 C.筒形活塞机缸套外表面2、（单项选择题）筒形活塞柴油机的气缸套的磨损规律是( )。 A.缸套内壁磨损严重，磨损后呈圆柱体 B.缸套横截面上的磨损呈锥形 C.高速强载小型柴油机中，通常是前后方向（曲轴轴线方向）上的磨损较严重3、（单项选择题）筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是( )。 A.在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长 B.裙部销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形 C.A+B4、（单项选择题）筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成( )，而且( )。 A.椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向 B.椭圆形／长轴在沿活塞销轴线方向 C.圆柱形／上面直径大于下面5、（单项选择题）筒状活塞式柴油机的活塞上通常装有( )。 A.压缩环与承磨环 B.压缩环与刮油环 C.刮油环与承磨环6、（单项选择题）为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度( )。 A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 C.低于燃油中硫燃烧产物的露点7、（单项选择题）为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是( )。 A.尽可能选用高硫分的优质燃油 B.选用高粘度高品质的气缸油 C.避免长时间低负荷运行8、（单项选择题）为了防止气缸套水侧腐蚀用措施有l C.环的外圆面+环的任何部位。11、（单项选择题）下列材料中不适于作为活塞环材料的是( )。 A.灰铸铁 B.合金铸铁 C.可锻铸铁12、（单项选择题）下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是( )。 A.减小缸套振动 B.增加缸套壁厚 C.改进水流的流动状况13、（单项选择题）下列各项中影响活塞环弹力的是( )。 A.天地间隙 B.搭口间隙 C.环的厚度14、（单项选择题）下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是( )。 A.冷却水温度适当 B.冷却水压力正常 C.增大活塞与缸套的装配间隙15、（单项选择题）下列有关腐蚀的说法中正确的是( )。 A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀 B.排气阀是低温腐蚀 C.缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀16、（单项选择题）下述哪种观点是错误的( )？ A.四冲程柴油机气缸盖必须安装进气阀 B.四冲程柴油机气缸盖必须安装喷油器 C.四冲程柴油机气缸盖可以不安装进气阀17、（单项选择题）下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是( )。 A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 B.安装喷油器、安全阀等附件 C.支承气缸套18、（单项选择题）压缩环与刮油环搭口间隙数值应该是( )。 A.相同 B.压缩环较大 C.刮油环较大19、（单项选择题）引起缸套过度磨损的原因( )。 A.活塞过热，密封不好 B.活塞装配不对 C.上述二点都有20、（单项选择题）引起缸套过度磨损的原因( )。 A.磨合不良 B.燃油与滑油不匹配 C.上述二点都是21、（单项选择题）引起缸套穴蚀的主要原因是( )。 A.冷却水温度太低 B.活塞敲击振动 C.缸壁太厚22、（单项选择题）与压缩环相比，关于刮油环特点的错误是( )。 A.刮油环天地间隙较小 B.刮油环与缸壁接触面积大 C.刮油环槽局部有泄油孔23、（单项选择题）运行中活塞环局部工作面发黑表示( )。 A.缸内燃烧不良 B.活塞环漏气 C.润滑不良24、（单项选择题）在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸( )。 A.行程中直径最大处测量 B.气缸下部磨损较少处测量 C.放在第一活塞环对应的缸套位置测量25、（单项选择题）在柴油机运转时气缸盖螺栓所受的应力是( )。 A.热应力 B.压应力 C.拉应力26、（单项选择题