案例 汽机调门流量特性测试及配汽曲线优化.docVIP

汽机调门流量特性测试及配汽曲线优化 1概述 汽轮发电机组的电功率在进汽参数和排汽压力都保持不变的情况下，与汽轮机的进汽量成正比，而调门的配汽曲线主要作用就是保证机组理论计算流量与实际流量之间保持一致。在汽机长时间运行后，以及高调门解体检修后，高调门的流量特性都会发生改变。如果汽机阀门流量特性函数与实际阀门流量特性相差较大，在机组变负荷和一次调频时，可能出现负荷突变和调节缓慢的问题，造成机组控制困难，影响机组安全性和变负荷能力。 2案例 案例1、四川某厂东汽600MW超临界机组设计为复合配汽方式（全周进汽），电厂自行增加了顺序阀方式，配汽曲线存在严重的流量非线性。一次调频试验中，将调频流量增量指令放大四倍后也不能获得预期功率。 案例2、四川某超临界机组在汽机流量指令89%附近运行，进校频率扰动试验时发生功率调节振荡，此流量点被称为“拐点”，避开“拐点”后，调节恢复正常。 案例3、某1000MW机组为避免补汽阀开启，修改了配汽曲线，将补汽阀的流量全部作用于高调门。机组在额定参数下，100%负荷点，调门处于拐点附近，在增方向进行一次调频试验时，调门开度增加量较大，使抗燃油压力急剧下降，机组的阀门液压回路产生自激振荡。为实现该机组在100%负荷点的一次调频试验，对DEH控制方案做了相应调整，使用功率PID变参数，控制仍不能解决振荡问题，如图： 振荡原因：EH储能稳压能力不足，阀位步进安全限