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悬臂式混凝土挡土墙施工方案高 悬臂式混凝土挡土墙施工方案高 PAGE 悬臂式混凝土挡土墙施工方案高 苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标 挡土墙首件施工方案 江苏省镇江市路桥工程总公司 苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标项目经理部 2011-2-25 工程概况： 本标段为苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标挡土墙施工范围为： 1、人民南路交叉口挡土墙： 人民南路主线左侧挡土墙总长为，主线右侧挡土墙总长度为； 2、920村道交叉口挡土墙： 920村道主线左侧挡土墙总长为，主线右侧挡土墙总长度为。详见附表。 主线主要工程量为：回填碎石3000m3；C30混凝土2939m3；HPB235构造钢筋16640Kg；HRB335受力钢筋243758Kg。根据挡墙高度将挡土墙分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。 附表： 挡墙 类型 段落 段落 长度 （m） 挡墙 类型 段落 段落 长度 （m） 　 人民南路交叉口 　 　 920村道交叉口 　 　 主线左侧挡墙 　 　 主线左侧挡墙 　 Ⅰ K36++140 单侧 Ⅰ K39++800 单侧 Ⅱ K36+140-K36+160 单侧 20 Ⅱ K39+800-K39+820 单侧 20 Ⅲ K36+160-K36+230 单侧 70 Ⅲ K39+820-K39+860 单侧 40 Ⅳ K36+230-K36+ 单侧 Ⅳ K39+860-K39+ 单侧 　 　 　 　 　 　 Ⅳ K36++420 单侧 Ⅳ K40++120 单侧 Ⅲ K36+420-K36+470 单侧 50 Ⅲ K40+120-K40+160 单侧 40 Ⅱ K36+470-K36+500 单侧 30 Ⅱ K40+160-K40+180 单侧 20 Ⅰ K36+500-K36+ 单侧 Ⅰ K40+180-K40+单侧 　 主线左侧合计 　 主线左侧合计 　 　 　 　 　 　 　 主线右侧挡土墙 　 　 主线右侧挡土墙 　 Ⅰ K36++090 单侧 Ⅰ K39++800 单侧 Ⅱ K36+090-K36+120 单侧 30 Ⅱ K39+800-K39+820 单侧 20 Ⅲ K36+120-K36+170 单侧 50 Ⅲ K39+820-K39+860 单侧 40 Ⅳ K36+170-K36+ 单侧 Ⅳ K39+860-K39+ 单侧 　 　 　 　 　 　 Ⅳ K36++440 单侧 Ⅳ K40++120 单侧 Ⅲ K36+440-K36+480 单侧 40 Ⅲ K40+120-K40+160 单侧 40 Ⅱ K36+480-K36+500 单侧 20 Ⅱ K40+160-K40+180 单侧 20 Ⅰ K36+500-K36+ 单侧 Ⅰ K40+180-K40+ 单侧 　 　 　 　 　 主线合计 　 主线合计 、工程施工条件 、气象水文 本标段区域属亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换明显，冬夏长春秋短。北濒长江，南接太湖，但当长江低潮和太湖水位较高时则全部向北流入长江。沿江河流受长江潮汐影响，大部设闸控制。另外，沿线不少河流经人工开挖或整治而成，河床断面整齐，农田水利设施亦较完善。地下水以松散土层中的孔隙水为主，含多层承压水，富集在多层沙层中，本地域工业发达，地下水采集过量。 境内湖荡众多，所处大地构造为扬子板块，所属区域属太湖堆积平原工程地质区和长江三角洲冲积平原工程地质区，属于地质较稳定区。 、地形地貌 本标段位于苏州市西部，由南向北联系了苏州相城区、常熟市以及张家港市，境内湖泊密布、河网交错，为平原和微丘区。本标段经过区域为古泻湖堆积平原之圩田平原、水王平原以及长江三角洲堆积平原之高亢平原。该地区地势较低，沿线湖泊、河流密布，水系较发达，地面高程~，局部低洼地段标高小于1m。 、施工条件 （1）本项目所处地区经济发达，交通运输条件良好，道路畅通 交通便利，水运有长江、张家港河等河流，陆运有204国道、S338省道本身等主要干道，施工机械和材料可通过汽运水运运至施工现场； （2）按照一级指及监理组批准的原材料采购钢筋、水泥等材料运至工地和分公司拌和站； （3）境内湖荡众多，施工时可就近使用能供饮用的清洁水，同时施工时不能污染水源； （4）该地区电力设施发达，工地临时用电就近搭设变压器，暂时未搭设变压器的暂用自备发电机发电。 、工期要求 应一级指及监理组相关文件要求，主线挡土墙及小型构造物施工工期拟定为2个月，计划于2011年2月19日开始施工，于2011年4月20日结束。施工进度计划如下： 一、人民南路交叉口挡土墙 目前完成情况： 已经完成了人民南路右侧挡墙苏州方向的挡土墙开挖，碎石垫层的施工，目前正在开始左侧挡土墙苏州方向的开挖。 下一步计划： 1、计划在3月3日之前完成苏州方向右侧挡墙基础混凝土的浇筑，开始绑扎钢筋，3