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2019年内制动钳工中级考试（2） 一、 选择题（第1题~第70题，每题1分，共70分。） 1. CCB-II型制动机中IPM前端有（ ） 个电缆接线口 [单选题] * A、5 B、6 C、7(正确答案) D、8 2. DK-1型空气制动阀由制动位回运转位，制动缸压力由300kPa降至40KPA的时间不超过（ ）S。 [单选题] * A、5(正确答案) B、6 C、7 D、8 3. DK-1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车（ ）的压力保持一致。 [单选题] * A、列车管 B、均衡风缸 C、工作风缸 D、制动缸(正确答案) 4. DK-1型制动机中电空阀是受（ ）的控制，接通或切断有关气路。 [单选题] * A、空气制动阀 B、电空制动控制器(正确答案) C、109型分配阀 D、中继阀 5. 制动机的试验顺序是（ ）。 [单选题] * A、列车试验、单机试验、试验台试验 B、试验台试验、列车试验、单机试验 C、单机试验、列车试验、试验台试验 D、试验台试验、单机试验、列车试验(正确答案) 6. CCB-Ⅱ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，（ ）电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零。 [单选题] * A、APP B、REL(正确答案) C、MVER D、MV16 7. 109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸，下方与（ ）沟通。 [单选题] * A、总风缸管 B、列车管 C、容积室(正确答案) D、工作风缸管 8. 自动常用制动装置接受监控装置的制动指令，控制DK-1型机车（ ）的得失电，达到全列车的制动与缓解。 [单选题] * A、电空阀(正确答案) B、紧急阀 C、电空制动控制器 D、空气制动阀 9. DK-1型制动机检修电动放风阀时，放风阀顶杆与套的间隙应不大于（ ）mm。 [单选题] * A、0.1 B、0.3 C、0.2(正确答案) D、0.4 10. 定压500kPa时， CCB-II型制动机自阀全制位，列车管减压量为（ ）。 [单选题] * A、140kPa B、170kPa(正确答案) C、200kPa D、220kPa 11. 水压试验时，软管膨胀后的直径应在（ ）范围内测量。 [单选题] * A、上部 B、中部 C、下部 D、全长(正确答案) 12. 60T货车制动软管长度应符合（ ）的规定。 [单选题] * A、715±10mm(正确答案) B、695±10mm C、795±10mm D、585±10mm 13. 货车制动软管外径尺寸符合（ ）的规定 [单选题] * A、50±1mm B、53±1mm(正确答案) C、55±1mm D、57±1mm 14. 在Windows XP中，若要弹出快捷菜单，可以（ ）。 [单选题] * A、单击鼠标左键 B、 双击鼠标左键 C、三击鼠标左键 D、 单击鼠标右键(正确答案) 15. 经长时间运用制动缸前盖的（ ）容易被油污及杂物堵塞，所以定检时要清除。 [单选题] * A、漏风沟 B、 排气堵 C、活塞筒 D、呼吸口(正确答案) 16. 缓解阀压阀杆的用途是在外力作用下压阀杆倾斜，副风缸的压力减小形成与主管的压力差而充气，迫使制动阀内主活塞移动之中间状态，从而使（ ）缓解。 [单选题] * A、制动缸(正确答案) B、工作风缸 C、副风缸 D、降压风缸 17. 120型阀有掌控着副风缸向（ ）充风的决定性作用。 [单选题] * A、制动缸(正确答案) B、工作风缸 C、副风缸 D、降压风缸 18. GK型三通阀紧急部在紧急制动时使（ ）产生紧急局部减压，确保紧急制动沿列车方向迅速传播。 [单选题] * A、制动缸 B、制动管(正确答案) C、副风缸 D、制动机 19. GK型三通阀具有常用（ ）作用。 [单选题] * A、全增压 B、全制动(正确答案) C、全缓解 D、全减速 20. 中央处理器又称微处理器，简称（ ）。 [单选题] * A、CPU(正确答案) B、CIU C、CMU D、CQU 21. 103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为( )。 [单选题] * A、Ф1.0 mm B、Ф0.8 mm(正确答案) C、Ф0.5 mm D、 Ф0.2 mm 22. 103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为( )。 [单选题] * A、35.5～34 mm B、42.5～36.3 mm C、52.5～48.3 mm D、55.5～51.5 mm(正确答案) 23. 打开（ ）窗口后，窗口上有一个闪动的黑竖线，输入的文字就出现在插入点闪动位置。 [单选题] * A、Word(正确答案) B、Werd C、Wdrd D、 Wqrd 24. 103型分配阀滑阀充气限制孔为( )。 [单选题] * A、Ф1.0 mm(正确答案) B、Ф0.8 mm C、Ф0.5 m