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公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 文档信息 主题： 关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文。 属性： Doc-01BV8U，doc格式，正文5459字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为政治资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 2 一、公路路桥工程混凝土施工中的常见问题 2 （一）水泥质量不合格 2 （二） 混凝土原材料配比不合适 2 （三）裂缝成因 3 1、温度裂缝 3 2 、收缩裂缝 3 二、公路路桥施工中混凝土施工技术分析 4 （一）做好温度控制 4 （二）确保载荷设计的合理性 4 （三）提高混凝土的技术匹配 4 （四） 预防沉降缝以及超荷载裂缝现象处理措施分析 5 三、结语： 5 文2：公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 6 1、公路工程路桥施工中混凝土施工技术的意义 6 2、公路路桥施工过程中混凝土技术存在的问题 6 3、使用路桥施工中混凝土的技术方法措施 7 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 文1：公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 一、公路路桥工程混凝土施工中的常见问题 （一）水泥质量不合格 水泥是混凝土原材料的主要构成部分之一，因此，水泥是混凝土原材料质量控制的重要因素，一旦水泥质量出现问题，会直接影响混凝土的各种性能，如强度、可塑性等。这些问题出现的原因，大部分是水泥的稳定性不足所导致，具体表现为水化过程较慢，并且在混凝土凝固后，会产生水化现象，降低混凝土的强度和承载力，从而造成路桥内部结构的塌陷或表面变形甚至发生混凝土裂缝。 （二） 混凝土原材料配比不合适 基于混凝土出现的质量问题，其内部原因是混凝土原材料配比不合理，尤其是水灰比不合理。通常情况下，混凝土原材料的配比需要根据试验确定，水泥含量必须通过水灰配合比确定，只有合适的配合比才能有效杜绝混凝土裂缝的产生。一旦水泥的含量过大，会加剧混凝土的收缩性，导致混凝土初期骨料表面水膜的厚度较大，从而降低混凝土的强度，反之，水泥含量过少，会导致混凝度强度不够，引发混凝土结构裂缝的产生。因此，必须保证混凝土原材料材质配比的科学性和合理性，只有这样才能从源头控制混凝土的质量 （三）裂缝成因 1、温度裂缝 混凝土本身具有着热胀冷缩的特性，在混凝土施工完成后，外部环境温度以及内部结构温度如果出现变化，那么混凝土就会出现变形。导致混凝土出现温度变化的主要原因有以下几点：年温差，四季温度在不断变化，虽然变化的速度非常缓慢，但是仍然会给路桥带来严重的影响，使桥梁出现明显的纵向位移问题；桥面、主梁以及桥墩经过长时间的太阳照射，其温度就会发生一定的变化，这些地方的温度比太阳照射不到的地方温度要高很多，这就会导致桥梁整体的结构出现较大的温度差异，从而使局部的拉应力大大提高，进一步引发混凝土裂缝问题；路桥在经受太阳暴晒之后，如果突然出现降雨、冷空气等恶劣天气，那么将会使桥梁温度骤然下降，其内部应力就会产生一定的变化，进而引发混凝土裂缝问题。 2 、收缩裂缝 大多数路桥工程施工中所出现的裂缝问题，都是因为混凝土的收缩引起的。混凝土收缩的种类有很多，其中最主要的就是塑性收缩以及缩水收缩，同时，自生收缩以及炭化收缩也会导致混凝土结构出现裂缝。混凝土完成浇筑后4～5h左右，这时的混凝土内部会出现大幅度的水化反应，逐渐产生分子链，混凝土内部的水分也会在这时逐渐沁出蒸发，混凝土结构含水量大幅下降，而这时，混凝土结构就会出现失水收缩。同时，混凝土中的骨料会出现一定程度的下降，并出现收缩，进而引发混凝土收缩裂缝问题。混凝土凝固完成后，随着其表面温度的逐渐下降，其湿度也会大大降低，而混凝土结构也会逐渐缩小，这一过程就是缩水收缩。混凝土结构出现缩水收缩现象的时候，其内部的收缩力度是不均匀的，而不同的收缩力度会给混凝土结构应力产生影响，使结构中的应力值也变得极不均匀，拉伸力度不同，而这时，混凝土结构就会出现收缩裂缝。 二、公路路桥施工中混凝土施工技术分析 （一）做好温度控制 首先，在进行温度控制时应选择一个比较合适的天气，以此来避免混凝土因阳光的暴晒等给施工效果带来不利的影响。在进行混凝土搅拌工作时应充分的了解温度情况并实时掌握温度的变化情况。如果温度相对过高可以采用相应的措施进行降温处理。同时还应做好浇筑与养护工作，以此来对温度进行控制并且严格的控制浇筑的厚度，避免因