牵引传动技术.pptxVIP

会计学; 根据列车的总重量、最高运行速度和该速度下的列车运行阻力来计算： 其中：N－列车所需牵引功率 KW Q－列车的总重量 t w－列车的单位阻力 N/t Vmax－列车的最高运行速度 km/h K－裕量系数; 运行阻力由基本阻力和各种附加阻力组成。; 理论与试验表明，列车运行的单位基本阻力可以由下列公式表示： ω＝A+Bv+Cv2 （N/t） 式中 v－列车运行速度 km/h A、B、C—阻力系数 ;例如：对于CRH2动车组， 单位阻力ω＝8.63 +0.07295v +0.00122v2 最高运行速度v=250km/h 所以，ω＝103.12 N/t 编组定员重量408.5t，K取1.5，则： 功率 N＝4390KW CRH2动车组的实际总功率是4800KW ;减小运行阻力的主要方法;动车组的轻量化;2. 轻量化的措施： 以铝代钢：采用铝合金车体、轴箱、齿轮箱 采用交流电动机 采用无摇枕转向架 车轮小型化 车轴空心化 采用再生制动取代电阻制动;二、牵引力的产生与限制; F’受轮轨间最大静摩擦力的限制，不能无限制地增大，否则会产生空转。 F’max＝μmaxP μmax－轮轨间最大物理黏着系数。一般干燥轨道上 为0.3～0.5