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XXXXXXXX 铁路客运专线（河北段） 项目经理部X分部 DK318+627.24～DK351+100 冲击钻灌注桩作业指导书 XXXXXXXX 铁路客运专线项目经理部X分部 20XX年X 月 编制： 复核： 审核： 日期： 作业指导书 冲击钻灌注桩作业指导书 一、编制目的 明确桥梁桩基冲击钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范桩基作业施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 5、《新建石家庄至武汉铁路客运专线施工图》 6、《冲击钻机操作规程》及我公司相关施工经验 三、适用范围 适用于 XXXXXXXX 铁路客运专线（河北段）SZ－1 标项目经理部二分部，管段里程 DK318＋627.24～DK351＋100。 四、施工工艺流程及工艺要求 4.1施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须 作准备工作如下： 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用RTK测量仪器精确放出桩 位。 钻孔场地在施工前应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕 木、型钢等搭设工作平台。同时设置好泥浆循环净化系统。 4.2施工工艺 4.2.1工艺流程图 冲击钻灌注桩工艺流程如下图所示： 1 作业指导书 图冲击钻钻钻孔桩施工工艺框图 4.2.2施工步骤 一、前期泥浆制备和循环 制备泥浆的粘土选应择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融 的粘土为好。 入孔泥浆比重为1.1～1.3 （采用管形钻头）； 黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：应大于6.5。 为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试 验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填 2 作业指导书 写泥浆试验记录表。 泥浆采用非机械净化法，通过泥浆槽、沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥 浆循环顺序为：新制泥浆→储浆池→桩孔→泥浆槽→沉淀池→储浆池→桩孔。 二、埋设护筒 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径约40cm，护筒顶 面宜高出施工水位或地下水位 2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，并高出施工地面 0.5m。护筒埋置深度按照下列规定执行： 1、岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒 埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 2、护筒插入覆盖层深度应满足孔壁稳定及冲刷要求。 3、护筒下沉完毕后，测量检查护筒的位置，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大 于5cm，护筒的倾斜度应不大于1﹪。 三、钻机就位及钻孔 1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平 稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。 根据管段内地