通道工程施工图设计说明.docVIP

第 PAGE \* Arabic 2 页 共 NUMPAGES \* Arabic 11 页 通道工程施工图设计说明 一、概述 1.1 项目背景 两江新区位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东、涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域，拥有内陆唯一的保税港区——两路寸滩保税港区，规划面积1200平方公里，其中可开发面积550平方公里。 两江新区龙兴工业园龙兴聚集区位于两江新区龙盛片区东部，规划范围北至五横路，南至机场路东联络北线，西至两江大道，东至御临河，面积约548公顷。该区域为龙兴工业园的集中聚集区，是龙兴工业园的主要生活场所。 目前，本设计道路周边的两江大道、寨子路、机东北线已建成通车，黄胡路、庙复路、盛安路、渝江路正处于建设中。 项目周边大部分地块已出让，出让的地块有龙湖、龙兴医院、110KV石头变电站、国瑞；部分地块正处于洽商过程中，其中国瑞部分地块已施工完成。 横六、横七、纵一、纵二路周边的地块正在进行设计,为改善投资环境，因此急需启动作为地块出行通道及配套的基础设施的次、支路的建设。 两江大道正在开展节点改造的设计，目前已完成施工图设计，沿两江大道布设的轨道四号线二期于2019年下半开始正在施工，两江大道节点改造方案与轨道四号线方案相互制约，局部路段需共建或同步建设，为避免道路的重复开挖以及不影响轨道四号线二期的进度，要求本项目、轨道四号线二期、两江大道节点改造在该段同步实施 项目所处区域基础设施不完善，交通配套基础设施不足，严重制约了其招商引资和区域内经济社会的建设。本项目的建成将完善区内部路网结构，促进周边地块开发建设，进一步带动启园区综合配套的全面发展，为推动园区城市建设快速稳步健康发展提供保障。 1.2 桥梁、通道工程概况 本项目共设置1座桥梁，2座车行通道，分别为： 横五路上跨桥为纵一路跨越横五路及改造后的江家沟河道，为满足纵一路沿线景观打造而设。 横四路下穿两江大道车行通道；横六路下穿两江大道、纵一路车行通道。 本节为龙兴聚集区中部片区（黄胡路以南片区）横四路通道工程。 本次通道设计包含1座车行通道，横四路车行通道位于横四路与两江大道相交的位置，横四路于K0+523.022处，下穿两江大道。 两江大道为城市主干道，标准路幅宽度为66m，设双向8车道； 通道设置情况如下表所示： 序号 通道名 孔径(m) 通道长(m) 通道类型 备注 1 横四路车行通道 1-13.5*4.8 75 钢筋砼箱型框架 1.3 设计依据及标准 1.3.1设计依据与资料 （1）《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2014年深化) （2）《重庆市两江新区龙盛片区总体规划（2010—2020年》 （3）《两江新区龙盛片区控制性详细规划》（2017.12） （4）《龙盛水系规划成果》（2017.03） （5）《中部片区道路工程管网综合规划》（2017.09） （6）《机场东联络线北线及御复路工程施工图》（2011.11） （7）《两江大道道路工程(一期)施工图》（2010.11） （8）《两江大道道路工程(二期)施工图》（2010.11） （9）《御临河西侧截污干管沿线道路工程施工图》（2016.05） （10）《庙复路施工图》（2017.07） （11）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以北片区）施工图（2019.8） （12）龙兴聚集区中部片区配套道路（黄胡路以南纵一路）工程地质勘察报告（2020.6） （13）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）工程地质勘察报告（2020.7） （14）本项目范围内的1:500实测地形图（2019.3） （15）《重庆轨道交通四号线二期工程(唐家沱~石船段)-生基堡-龙兴站区间、王家城-生基堡站区间》施工图文件（2020.6） （16）两江大道节点改造工程施工图【中机中联工程有限公司，2020.10】 （17） 龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）可行性研究报告(2020.6) （18）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）水土保持方案报告书（2017.11） （20）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）方案审查会专家意见（2019.12） （21）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）方案审查意见复函（2020.7） （22）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）方案设计【天津市市政工程设计研究院，2019.12】 （23）龙兴聚集区中部片区道路工程（黄胡路以南）初步设计【天津市市政工程设计研究院，2020.10】 （24）渝两江城管发﹝2018﹞108号关于统一两江新区城市品质提升工作有关执行标准的通知 （25）两江集团建设项目投资估算控制指标（2017.08） （26）重庆两江新区管理委员会关于全力打造现代都市新区的指导意见（试行） （27）设计深度