桥梁施工安全工作.docxVIP

【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁施工安全工作 随着经济的快速高效发展，我国的交通事业发展速度十分快，与之相关的桥梁建设活动也开展的如火如荼。因为桥梁工作本身具有许多独特点，因而在施工的时候常会遇到各种问题，导致很多潜在的问题出现，不仅危及施工者的自身安全，同时也会影响到经济性。其施工过程的安管工作是一项十分具体的活动，对人员以及物体和环境等的要求非常高。所以，认真地分析探索桥梁使用相关的安管措施，对于提升桥梁的性能，更好的促进经济发展有着非常显著地意义。 1出现不利现象的原因总结 通过长时间的经验总结，现得出四类关键问题。第一，在对基坑机型挖设的时候没有做好对护壁的处理工作，导致其出现严重的坍塌问题，对孔内部位开展必要的爆破处理的时候未采用电引起爆施工，裸露药包且没有打眼放炮，当孔深超过十二米时未按照规定开展毒气测试活动。而清理孔隙的时候没有做好水头控制工作导致存在较大的压力差问题，这种问题也容易使得护筒出现严重的塌陷情况，井口附近没有设置必要的维护装置或者提醒标志等。第二，因为架桥装置或者是支架不具备承载力等，使得墩柱在具体的建造的时候出现塌陷等问题，而且很多时候不能按照规定的每小时三千米的速度开展活动。第三，有些位置在施工的时候必须要安设必要的防护装置，然而在实际的工作中，很多单位并未注意到这项要求，因而使得操作者或者是装置等常会发生坠落现象。第四点，主要是从业者的问题，在具体的施工中不具备高效的安全素养，常会见到施工时没有开展任何防护装置佩戴的情况，而且很多不规范的活动也常常会发生。比方当施工超过十米的时候要开展安全装置，而在具体活动中，很少单位会设置安全网，因而就使得在后续的活动中常会发生很多的潜在的不利现象。 2针对问题开展的应对措施 第一，基坑挖设时需要做好的安全工作 不管是建造在实际路面上的亦或是在海上的桥梁在开展基坑挖设的时候都要认真地开展一项活动，结合规定做好方案工作，并且做好设计计算材料。通过必要的措施来确保和相关装置之间有一定的活动距离，及时的检查挂钩等的连接情况。如果需要对支撑开展拆掉的时候要配备专门的人员开展活动。如果遇到坍塌或者是大雨等情况的时候应该通过必要的加固方法来开展加固并且要尽快的离开场地。 第二，挖孔桩施工安全措施 采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。 第三，针对常发生的坠落问题开展的应对方式 众所周知，高处施工具有非常高的危险性，一旦发生坠落事故，带来的不仅仅是经济上的损失，最为严重的是人身上的伤害。在开展此类型的活动以前，要对从业者开展专门的综合性的安全技术讲解活动，要认真的检查用到的装置的性能是否优秀，假设没有得到上级部门的指令是不可以随意对此处的防护工具开展人为地操作活动。在高处开展施工的时候，相关工作者应该严格的按照要求穿戴，通常要穿上防滑的鞋，并且要系好安全防护带，和输电线之间要有一定的距离，如果遇到不利天气的时候严禁开展露天攀登或悬空高处作业。此处施工的时候用到的物资等要认真地放置，如果发现一些有潜在问题的原料要开展必要的固定或者是其他的措施对其开展处理，防止其发生问题。如果发现有潜在的人身安全问题的时候要即可结束活动。 第四，架梁施工安全措施 采用专用轨道保证两端行程同步的前提下开展平顺移梁铺设，防止轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。 3桥梁施工安全管理的主要内容 第一，海上桥梁施工安全管理 海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集发布气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量防止恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并开展现场安全技术交底检验。 第二，山区桥梁施工安全管理 由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利开展。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁