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160km快速铁路货车制动系统组成及特点 160km快速铁路货车制动系统组成及特点 (2009-12-06 16:16:31) 转载 标签: 分类: 铁道车辆 160 快速 货车 制动 系统 简介 杂谈 现有的120型货车控制阀性能参数是按照速度相对较低(?90 km/h)的重载(5000 t ,10000 t)长大货物列车设计的，故采用了较慢的制动、缓解与充气特性。现有的空重车自动调整装置从工作机理、称重精度及消除货车在高速运行时的振动对空重车调整的影响的能力等方面都与快速货车对制动机的要求不相适应。因而迫切需要研制适应快速货车需要的控制阀及其配套的随重调整装置，以形成完整的快速货车制动系统。 根据2004年铁道部科技研究开发计划项目的安排，眉山车辆厂等单位承担了“160km/h快速货车制动系统的研究”的课题(合同编号为2004J027)。项目要求:在现有各种制动系统的基础上，参考国外先进经验与标准，通过分析与计算，确定系统配置。着重考虑控制阀的形式与性能、车轮防滑、闸瓦的形式与热负荷问题，并考虑与通用货车混编的问题。 (一) 系统的组成 160km/h快速货车制动系统由快速货车控制阀(包括主阀、紧急阀、半自动缓解阀、板式中间体等各1套)，自动随重调整装置(包括随重调整阀、平均阀各1套和称重阀2套)，每轴2套盘形制动装置(包括φ610mm制动盘、闸片、φ