公路隧道施工监控测量的设计与实施.pdfVIP

公路隧道施工监控测量的设计与实施 1 公路隧道施工监控量测的必要性 隧道工程是一种特殊的工程结构体系。在隧道工程施工中对围 岩实行监控量测，其目的在于掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评 价；为确定支护结构形式、支护参数和支护时间提供依据；了解支 护结构的受力大小和应力分布；评价支护结构的合理性及其安全 性，为施工提供指导，以确保施工和运营的安全并防止地表下沉。 2 公路隧道监测任务 2.1 通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监 测数据进行归纳整理，综合评价隧道在施工过程中的安全性，并提 出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、 确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。 2.2 通过对围岩和支护的变位、应力量测，对测量数据进行分 析处理与必要的计算和判断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和 支护的动态信息并及时反馈给监理单位、承包人、设计单位、建设 单位，以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。 2.3 经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测 和反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。 3 公路隧道监测项目 3.1 隧道净空变化量测可采用收敛仪或全站仪进行。采用收敛 仪量测时，测点采用焊接或钻孔预埋。采用全站仪量测时，测点应 采用膜片式回复反射器作为测点靶标，靶标黏附在预埋件上。量测 方法包括自由设站和固定设站两种。 3.2 拱顶下沉量测可采用精密水准仪和铟钢挂尺或全站仪进 行。在隧道拱顶轴线附近通过焊接或钻孔预埋测点。测点应与隧道 外监控量测基准点进行联测。采用全站仪量测时，测点及量测方法 同上。 3.3 地表沉降监控量测采用精密水准仪、铟钢尺进行。当用常 规水准量测出现困难时，采用全站仪量测。 3.4 围岩内变形量测采用多点位移计。多点位移计钻孔埋设， 通过专用设备读数。 3.5 钢架应力量测可采用振炫式传感器、光纤光栅传感器。振 炫式传感器通过频率接收仪获得频率读数，依据频率一量测参数率 定曲线换算出相应量测参量值。传感器应成对埋设在钢架内、外侧。 采用振炫式钢筋计或应变计进行型钢应力或应变量测时，应把 传感器焊接在钢架翼缘内测点位置。 采用振炫式钢筋计进行格栅钢架应力量测时，应将格栅主筋截 断并把钢筋计对焊在截断部位。 采用光纤光栅传感器进行型钢或格栅钢架应力量测时，应把光 纤光栅传感器焊接或黏贴在相应测点位置。 3.6 混凝土、喷射混凝土应变量测可采用振炫式传感器、光纤 光栅传感器，传感器应固定于混凝土结构内的相应测点位置。 3.7 接触压力量测包括围岩与初期支护之间接触压力、初期支 护与二次衬砌之间接触压力的量测。接触压力量测可采用振炫式传 感器。传感器与接触面要求紧密接触，传感器类型的选择应与围岩 和支护相适应。 3.8 爆破振动速度和加速度可采用振动速度和加速度传感器， 以及相应的数据采集设备。 传感器应固定在预埋件上，通过爆破振动记录仪自动记录爆破 振动速度和加速度，分析振动波形和振动衰减规律。 3.9 空隙水压监控量测可采用空隙水压进行。 水压计监控量测刻槽的测点位置，采取措施确保水压计直接与 其接触。通过数据采集获得各测点读数，并会算出相应空隙水压值。 3.10 水量监控量测可用三角堰、流量计进行。 4 公路隧道监控量测的实施分析 隧道工程监测的实施阶段就是进行仪器安装和测读的阶段，因 此需要编制相应的监测工程施工组织设计，需要收集并分析监测工 程设计文件、技术规范、仪器布置图等资料，进行现场考察，研究 工程特点和施工条件，确定施工方案，编制进度计划。 4.1 围岩周边位移量测。周边位移量测为必测项目，周边位移 是隧道围岩应力状态变化最直观的反映，量测周边位移可以为判断 隧道空间的稳定性提供可靠信息，周边位移量测以收敛观测为主要 手段，对围岩位移实施相对位移量测。获得隧道净空收敛变形观测 数据，得到表面位移随时间的变化规律，分析围岩的应力状态，确 定二次衬砌及仰拱施作时间。 收敛断面测点数量及布置形式有几种不同的形式，对于分离式 和小净距隧道采取5测点断面，布置图见图1，应根据隧道形式和 设计要求确定。 收敛监测断面埋设时尽可能靠近开挖掌子面，按设计要求放出 测点位置，清除测点埋设处周围的松动岩石，先在测点处用人工挖 孔或凿岩机开挖孔径为40～80mm，孔深约为