维多利亚滦县福州路地道桥施工经验总结.pptxVIP

唐山滦县福州路地道桥工程; 一、项目部简介 二、福州路简介 三、施工情况介绍 四、卡控重点及难点 五、取得成果; ;; ;福 州 路 福 州 路 ;;;;;;; ;箱体顶进;以南侧1#箱体制作为例说明，2#箱体与其相同，不再赘述。 1#基坑深8.6米，上坡脚距离油库线中心为9.5米，距京哈上行为15米，坡度为1：2，中间设置2米宽二步台，四周采用1.25米钻孔桩围护，桩深19米，桩顶位于既有地面下3米，上部采用1:1.5放坡，所有坡面采用喷锚防护。后背桩为1.5米钻孔桩，桩长19米，桩基外侧采用双层搅拌桩做止水帷幕，箱体长71.2米，顶程86.261米。;;现场的降水井和观测井;;;;;1#箱体已于2014年12月份预制完成并达到设计强度。;路局给慢行点后进行线路加固。;箱体尾端安装顶进设备并空顶。;;每个箱体内安排一台挖掘机和一辆装载机。安排专人盯控，采用削坡方式进行出土， 所削坡比与刃角一致，为58度。;箱体宽28.7米，土体高9米，全断面出土时，行程按1.0米计，每次出土量28.7×9×0.8=258.3m3。;每次顶进完成后接长顶铁;每次顶进完成后，需对箱体的位置和高程进行测量，以便及时调整箱体的走向和高低。;在基坑处设置《顶进施工形象进度图》，以便人员及时了解箱体顶进数据。;顶进过程中，根据需要凿除支撑桩和抗移桩;;顶进就位后，箱体两次各10米范围内进行二次注浆固化。路基1.5米下不注浆。注浆完成后进行物探，对于孔洞位置进行补浆，确保铁路路基密实。;南侧附属： 三个电缆槽，一个通信两个电力，槽内300*300，壁厚50mm。 水管槽内1000*1000，壁厚100mm中下部设置300*200混凝土支墩。;本工程施工质量安全得到了业主的好评，连同二期的U型槽和泵站已于2016年初通过验收并交付使用。; ;;;;;;;;;;根据12月10日滦县站的时刻表，每天有29趟动车，顶进的时间安排上尽量避开动车的运行时间。而且每周二、四、六、日的0:50~2:50为天窗点，顶进安排尽可能借助天窗点进行。 原则为：过动车时出土，有间隔时顶进。;根据时刻表，共有24趟动车经过现场，主要运行时间为10:46~21:58，顶进施工时主要施工安排在22点至第二天的10:30，以免影响动车。 在白天顶进时，利用大的列车间隙进行。; ;;;;;;;;;;汇报完毕，请专家指正！