边坡工程计算书.doc

PAGE  目录 TOC \o 1-2 \h \u 1、工程概况 1 2、设计依据、主要技术规范及计算软件 1 2.1 设计依据 1 2.2 主要技术规范 1 2.3 计算软件 2 3、工程地质条件（摘自地勘报告） 2 4、主要技术标准和参数 3 5、边坡稳定计算结果 3 5.1悬臂式挡土墙计算结果 3 5.2 扶壁式挡土墙计算结果 27 5.3挖方边坡稳定性计算结果 49 5.4 地通道出口处顺层边坡计算结果 52 PAGE 54 PAGE 1 1、工程概况 铜梁区位于长江上游地区、重庆西北部。西南靠大足区，东北连合川区，南接永川区，西北邻潼南区，东南毗邻璧山区，南北长62公里，东西宽约48公里，幅员面积1343平方公里。作为成渝地区双城经济圈发展桥头堡城市，铜梁高新区近年稳定发展，成效显著，重庆新型工业化的重要支撑、铜梁产业发展的主要载体和核心引擎。 在未来产业规划中，铜梁将构建四大主导产业，重点发展信息技术、装备制造、新能源新材料、大健康，构建“双区共建、双廊共进、五镇提质“的创新生态和先进制造示范区。本项目作为铜梁区城骨架路网中的重要交通节点，项目的建设有助于改善区域基础设施条件，推动城乡自然资本加快增值，支撑铜梁现状产业发展及未来产业规划目标的实现，建设意义重大。 龙腾大道-迎宾东路节点在规划层面为立交交叉（二层菱形立交），目前龙腾大道为现状，迎宾东路主体工程已建成未通车，相交节点目前为平面交叉。由于龙腾大道上有轨电车项目即将实施，有轨电车实施后，未来再对龙腾大道-迎宾东路节点改点，一方面是实施难度大，另一方面将影响有轨电车的运营，造成项目的投资增加及浪费。因此在龙腾大道有轨电车实施前对龙腾大道-迎宾东路节点进行改造是非常必要、非常紧迫地。 2、设计依据、主要技术规范及计算软件 2.1 设计依据 （1）与业主签订的设计合同； （2）《重庆市城市总体规划（2019-2035年）》 （3）《重庆市主城区综合交通规划》（2019-2030年） （4）《铜梁区国土空间总体规划（2020-2035年）》 （5）《龙腾大道-迎宾东路交通节点改造工程地质勘察报告》 [重庆天域勘测设计有限公司（2022年3月）] （6）《铜梁核心区迎宾路延伸段道路工程施工图设计成果》 [中国市政工程西南设计研究总院有限公司（2016.1）] （7）《龙腾大道有轨电车设计成果资料》 [中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司（2019.3] 2.2 主要技术规范 （1）国家（地方）标准 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版） （2）交通部规范 《公路路基设计规范》（JTGD30-2015） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 《公路工程抗震规范》（JTJ B02-2013） 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2015) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018） （3）建设部规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版） 2.3 计算软件 理正岩土工程计算分析软件6.5版 3、工程地质条件（摘自地勘报告） 岩土体参数取值建议表 项目 素填土 粉质黏土 泥岩 砂岩 岩土体重度（kN/m3） 天然 19.50* 19.1 24.49 24.14 饱和 21.0* 19.38* / / 岩土体抗剪强度 天然 C（kPa） 6* 22.50 180 1528 φ（°） 33* 12.90 30.6 34.4 饱和 C（kPa） 3 14.8 / / φ（°） 26* 9.34 / / 地基承载力特征值（kPa） 土层 现场载荷试验确定 110* / / 强风化 / / 250* 350* 中风化 / / 2308 3673 岩石单轴抗压强度标准值（MPa） 天然 / / 5.38 14.83 饱和 / / 3.32 10.12 土体水平抗力系数 土比例系数（MN/m4） 8* 20* / / 岩体水平抗力系数 强风化岩体（MN/m3） / / 22* 30* 中风化岩体（MN/m3） / / 50* 175* 岩土与挡墙底面摩擦系数 土层 0.2* 0.25* / / 强风化 / / 0.3* 0.35* 中等风化 / / 0.4* 0.6* 锚固体与岩土体极限粘结强度标准值 （kPa） / 45* 350* 1000* 岩石抗拉强度标准值 (MPa) / / 0.31 0.97 岩体抗拉强度值 (MPa) / / 0.1 0.56 岩体