软岩隧道施工常见问题简析及.pptxVIP

1;地质软岩 ;工程软岩 ;工程软弱岩石主要种类 ;软岩隧道的主要特点 ;软岩隧道破坏机理 ;软岩隧道特点 ;软岩隧道变形破坏的主要特征 ;软岩隧道突出问题实例 ;主要原因：围岩以碳质泥岩、千枚岩结构为主，岩体结构松散、岩体软弱，呈镜面结构，表面光滑，层间结合力差，遇水软化、泥化，自稳能力差，围岩对支护压力大；超前小导管多数未注浆，未能起到预先固结岩体作用；初期支护背后未及时注浆回填，不能利用初期支护约束围岩变形，也不能使支护与围岩形成共同受力体系，同时给地下水流??带走介质留下通道，进一步加大支护背后间隙；施工工序衔接不紧密，上下断面步距较长导致支护结构不闭合（较长段落在20～30天才能进行仰拱封闭）；拱架安装不环向不顺接，接头处施工连接板不密贴，连接螺栓孔错位，仅对连接板四周进行点焊，大大削弱承载力，支护破坏和大变形均在节点处；连接板厚度不足，连接板厚度仅8mm，且拱架与连接板焊接不牢固，多数连接板已挤压变形，拱架与连接板焊缝开裂、脱落；拱架安设过程中未对拱脚及时支垫，承载后下沉量很大，累计达到60cm左右；施工过程中拱脚排水不畅，造成拱脚围岩浸泡，拱脚地基泥化，失去支承力。;（2）出口段 樟林隧道出口2010年3月28日开始进洞施工，采用30米Φ108*6mm大管棚进行超前预支护，洞身按CD法开挖支护。支护参数为：I18钢支撑间距50cm，网格间距为20cm×20cm的φ6钢筋网拱墙单层满铺，Φ25中空注浆锚杆长350cm，拱、墙部位按100cm×100cm梅花型布设，钢筋混凝土防水混凝土衬砌厚度为45cm）。 施工后出现现边、仰坡严重开裂；初期支护拱顶下沉16cm，未收敛，初支喷砼出现开裂、剥落现象，变形侵限换拱；洞口导向墙下沉并向外偏移；地表下沉25cm，水平位移8cm,每天下沉速率2～3cm。 主要原因：洞口围岩较差。由粘土、砂粘土组成，土体强度低，地表水和地下水均对围岩浸蚀，埋深较浅，且有坡体滑动趋势，致使初支变形、喷砼开裂；仰拱未封闭，削弱初支承载力。 ;石林隧道 (1)大变形段 隧道进洞端经过165米浅埋段开挖后，连续1000m左右洞围岩处于软岩地段，围岩砂土状强风化泥岩、砂岩为主，拱部常有地下水渗出，呈淋雨状；围岩自稳能力极差，岩体松散，开挖后拱部及边墙土体坍塌严重，该段按设计Z5型支护参数施工后围岩压力不断增大，初期支护出现较大变形，最大累计变形量达米，局部采取注浆加固措施仍造成初期支护侵入二次衬砌净空范围，约300m初支侵入二衬净空，更换初期支护，严重制约进度（全隧道平均月进尺61m），工程成本增加40%。;（2）仰拱及二衬破坏段 石林隧道右洞YK14+260～YK14+320段于2010年8月进行开挖，开挖后随即进行仰拱封闭。 隧道上部围岩为灰黑色软塑状黏质土，中夹粉细砂质土，土体松散潮湿，无自稳能力；隧道中下部为粉细砂质土，较为松散；拱顶范围发现土洞，发生突泥现象，呈流沙状涌出，流沙内夹有石英砂岩颗粒，涌水量大，呈涌流状，拱部出现塌方。;主要病害是： 仰拱及填充：YK14+260～+320：YK14+260～+290仰拱施工后1个月（2010年10月），发现填充面沿隧道中轴线（纵向施工缝）纵向开裂，缝宽4～5cm；2010年11月发现YK14+260～+320仰拱填充顶面上鼓，最大达36cm；2010年6月再次监测发现YK14+230～+320段仰拱填充面开裂、上鼓有开裂和上鼓现象，其中有11处比较严重，集中在，缝宽4～5cm，深2～10cm，且有底鼓、断板、错台（最大处7cm）。 洞身拱墙：左边墙既有裂缝6处，缝宽基本小于1mm，个别为，长度～3m，倾角10°左右及环向垂直，平直状或起伏状延展，均自边墙脚向上发展，裂缝末端在起拱线以下，拱部未发现裂缝；右边墙既有裂缝8处，缝宽基本小于1mm，个别为，长度～3m，倾角10～15°及环向垂直，平直状或起伏状延展，均自边墙脚向上发展，裂缝末端在起拱线以下，拱部未发现裂缝；2011年8月19日～8月30日，在仰拱基底注浆加固底板围岩期间新增6条裂缝,其中左边墙4条。 ;主要原因：围岩较差，内应力较大，造成初期支护过大变形，部分应力传递于二衬；围岩流变性较强，围岩长期处于不稳定状态，初期支护未稳定即施做二衬，造成二衬承担过大应力；因围岩长期不稳定形变，造成（洞周岩石塑性区）松洞圈不断向外延伸，支护荷载不断加大；仰拱变形带动二衬不均衡位移和不均匀沉降，引起开裂；隧道开挖后，底板上层围岩卸载，产生向上应力，引起弹塑性变形向巷道内鼓起；隧道两侧壁围岩在垂直应力作用下挤压底板，使底板受水平应力作用向巷道内鼓起；底板中部分土体遇水后体积膨胀，并使围岩强度降低，结构松散，易崩解、破碎，导致底板混凝土破坏上拱；底板岩层处于突泥涌水段，岩体的流变性致使底板围岩长期未稳定，