黄土泥岩隧道矿山法监控量测技术.pdfVIP

黄土泥岩隧道矿山法监控量测技术 内容提要：康临高速公路段内的两条双行隧道（南阳山隧道、南龙山隧道）均采用“矿山法原理” 设计。采用“矿山法”设计和施工的隧道近年已不多见，监控量测技术对于黄土泥岩隧道施工至关 重要。我们通过工程实践以南龙山隧道为例，对黄土泥岩隧道矿山法的监控量测技术进行了全面的 总结和详细描述，结合设计和施工实践，为黄土泥岩隧道矿山法监控量测的实施提供了有效借鉴。 关键字：泥岩隧道，矿山法，监控量测，技术 1.黄土泥岩隧道设计概况及围岩监控量测的要求 1.1黄土泥岩隧道设计概况 1.1.1地质概况 兰州至云南磨憨口岸西部大通道康家崖至临夏高速公路南龙山隧道，最大埋深为 110m，为双线泥岩隧道。在隧道进出口分布为洪积层，上部岩性为浅黄色硬塑状新黄土， 下部多为砂卵石层，含砾石。洞口VI 以黄土、亚粘土、松散砾石淤泥为主，潮湿-饱和， 土质疏松，多呈软朔-硬朔。隧道主体Ⅴ级围岩大部分为第三系上新统临夏组泥岩、砂 岩，厚度较大，岩性主要为厚层状褐红色砂岩、紫红色泥岩，层理构造，胶结程度、成 岩性较差，遇水易软化、崩解，抗风化能力低。产状290-15°，∠2-4°。围岩以风化 泥岩为主，泥岩的成岩性较差，极限饱和抗压强度一般低于1Mpa，砂岩的成岩性稍好， 极限饱和抗压