顶管施工作井施工方法.docx

PAGE7 / NUMPAGES7 顶管施工作井施工方法 1、基坑土石方开挖 基坑土石方采用人工配合机械开挖，土方采用挖机直接开挖，岩石采用挖机破碎锤松石作业。施工作业前，设置施工作业区，非相关人员禁止入内，并由专人负责沟槽开挖作业的安全检查工作。 当基坑开挖深度≤3m时，采用一次性放坡开挖；深度＞3m，分台阶进行开挖，第一阶开挖深度约为3米，留置1米宽平台，避免风化碎石或坡顶落石直接滚入沟槽中造成安全隐患，第一阶开挖完毕后再进行第二阶开挖深度至槽底预留标高。土石方开挖至设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，槽底以上20～30cm用人工清槽，且不得超挖，如局部超挖或发生扰动按照设计要求用砂卵石或级配碎石将超挖部分回填密实。 基坑开挖断面的设计尺寸以及开挖坡率见下图： 图-1 放坡形式大样图 如开挖后地质情况及周边环境发生变化与设计不符时应立即报请设计、监理、 业主单位现场进行确认，由设计单位出具相应变更设计文件，经监理单位批复后方可继续进行施工。基坑开挖过程，安全员全周期不间断进行巡查，发现安全隐患立即停止开挖作业，待排除险情后方可继续进行施工。 基坑边坡在开挖过程和敞露期间应做好防止塌陷的措施，采用彩条布对基坑土质边坡进行遮盖，减少地表水对边坡的冲刷。挖出来的土方，应及时将部分直接装车运走，以便留出工作面进行下一工序和堆放材料；在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与边坡坡顶保持2米以上距离，以保证边坡的稳定，且堆土或材料堆放高度应不大于1.5m。基坑开挖时应注意避免无序大开挖、乱开挖情况发生。 2、土石方运输 基坑开挖后的土石方不能作为路基填料的部分采用渣土车运输至江津区双堡大甲槽建筑弃土场，对于能够用作路基填料的部分，应收集并堆放至道路基槽右侧，堆码高度不能大于1.5m，堆载距离边坡不应小于2m，并采用塑料布进行覆盖。将多余渣土及时运至指定渣场，渣土运输路线设置在基本成型的路基上，尽量远离基坑，距离坑边应大于2m。 运输通道断面图如下图所示： 图 -2 运输通道断面图 3、基坑排水措施 基坑排水采用坑内排水及坑外排水两种方式平行设置，在基坑四周叠筑闭合的土埂，必要时要在埂外开挖排水沟，防止雨水流入坑内。 坑内排水在基坑开挖到位后，在基坑最低点设置临时集水坑，采用自配发电机φ70口径的污水泵将集水坑内积水抽排，防止沟槽积水浸泡基底。 4、基坑临边防护 采用沿基坑四周设置1.2米高的临时防护围栏，并用密目网封闭，围栏距坑槽边不小于0.5m。围栏悬挂安全警示标志、标牌，设置夜间反光标识。安全防护栏杆采用φ48.5*3mm脚手管搭设而成，防护栏杆高1.2m，立柱间距2m，埋入地下部分不小于0.5m，平联共计设置3层，层间距50cm，底部一道应设置踢脚板，以防落物伤人；防护围栏应牢固可靠，禁止堆载及无关人员进入施工区域。基坑边坡在开挖过程和敞露期间应做好防止塌陷的措施，采用彩条布对沟坑土质边坡进行遮盖，减少地表水对边坡的冲刷。 防护栏杆示意图见下图所示： 图 -3 坡顶防护栏杆示意图 5、人员上下通道 为确保人员上下通行安全，基坑应在单侧设置一个上下通道，上下通道位于边坡稳定位置，基坑不大于3米时可采用简易梯子或不锈钢直梯作为上下通道；基坑超过3米时应采用钢管脚手架搭设专用的人员上下通道，通道宽度应不小于1.2米，踏步应采用4根以上钢管并排紧扣或绑扎固定5cm厚脚手板，宽度不小于20cm，通道两边设置护身栏杆和挡脚板。工作井形成后，作业，从预埋在井壁的爬梯上下。 人员上下通道如下图所示： 图-4 人行梯道图 6、工作井施工 施工顺序 井底砼垫层浇筑→井座（集水井）、第一层井身浇筑→搭设外排脚手架→第二层井身浇筑。 1）、井底垫层、井座或井室底板浇筑 工作井基坑开挖到位后，及时进行井底及集水井（深度为60厘米）的垫层混凝土浇筑，减少地表水对基坑影响。在垫层浇筑完成后，放样弹线，采用15mm木胶合板支模，吊打混凝土。 2）、井身施工 （1）钢筋制安 钢筋加工场地在道路起点钢筋加工场加工、制作，需要二次汽车转运至各个作业点。场内转运2.7Km，人工二次上车、下车。 A加工、存放 钢筋的加工成型严格按照图纸的尺寸及要求编制钢筋下料单并按其要求加工。 钢筋在加工成型之前进行调直及防锈清理，确保钢筋表面的洁净。 钢筋成型后，挂牌注明所用部位、型号、级别，并分类码放整齐。 成型的钢筋一般暂存在加工厂内；施工中按照施工计划以及施工现场的要求分批运至施工现场，施工现场只能少量地暂存工程急需的成型钢筋。 运至现场的钢筋要码放整齐、挂标志牌，底部垫方木与地面保持距离。 B绑扎、安装 3、钢筋绑扎、安装 （1）施工准备 ①绑扎前认真学习结构图纸，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序。 ②核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌