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题目:2016款英朗雨刮无高速档诊断维修方案设计 目 录 1. 问诊试车1 1.1 车辆信息1 1.2 故障现象1 1.3 故障确认1 2. 故障原因分析2 2.1雨刮电机无高速档故障解读与判断2 2.2 冷却风扇高速不转故障可能原因分析2 3. 诊断流程方案设计及实施3 3.1 雨刮电机无高速档诊断流程方案3 3.2 维修方案实施4 3.3 修复验证9 参考文献11 2016款英朗雨刮无高速档诊断维修方案设计 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 一辆2016款的别克英朗汽车，发动机型号L2B，排量1.5L，行驶里程35308 公里，如图1-1所示。 图1-1 1.2 故障现象 客户来店反映该车雨刮没有高速挡、只有低速挡和间隙挡,下雨天影响行车 安全，便来店进行维修。 1.3 故障确认 询问客户，说这几天下雨想开雨刮的时候发现雨刮高速档不工作，技师随即 打开雨刮开关试验，发现没有高速挡，但是有低速档和间歇档，而且客户反映最 近并没有做过这方面的维修和检查。 1 2. 故障原因分析 2.1 雨刮电机无高速档故障解读与判断 将车辆开至车间进行电脑检测，连接诊断仪GDS2检查，系统没有故障记录， 用GDS2控制雨刮工作状态，确认高速挡没有工作，如图1所示。 图2-1 2.2 冷却风扇高速不转故障可能原因分析 雨刮器无高速档档故障电路图如下图所示。 图2-2 2 根据上述电路图可知：S82为雨刮器刮水器及喷水开关，开关内部是一个随 动开关，其内部有多个不同的电阻代表相应的档位，N79为前档玻璃刮水器马达， KR12C为刮水器速度控制继电器，KR12B为刮水器控制继电器，当操作S82开关 至低速档1档时，内部开关接通形成电路回路，车身控制模块K9不会控制KR12C 继电器的线圈通电，继电器开关30端与87A端属于常闭状态，但是此时K9模块 会给KR12B继电器的线圈供电端85针脚供电，线圈搭铁端搭铁，吸合继电器30 与87端子，此时，电压由KR12B继电器的30端子流经至KE12C 的30端，并给 N79的B端子供电，刮水器马达的D端子与车身搭铁，电机获得工作电源后低速 工作。[1] 当操作S82开关至高速档时，内部开关接通高速电路回路，K9模块会控制 K12C继电器的线圈搭铁端86针脚进行搭铁，线圈通电后将KR12C继电器的开关 触点吸合，此时，继电器的30与87端子接通，F6UA保险丝的电压通过30端子 通过87端子，再给刮水器马达的A端子供电，此时刮水器电机开始高速运转。 根据上述的电路电流路径分析，初步判断导致该车雨刮器无低速档的故障可 能原因有以下几点： （1）雨刮开关S82本身故障。 （2）雨刮器电机出现故障。 雨刮器电机电机内部的线圈绕组出现老化现象，导致无高速档。 （3）雨刮器至继电器KR12C之间线路故障。 （4）KR12C继电器的相关线路出现故障。 （5）KR12C继电器本身出现故障。 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 雨刮电机无高速档诊断流程方案 本文采用最新的诊断维修技术，根据该车的雨刮系统控制原理，设计故障诊 断流程如图所示： 3 检查雨刮器开关S82 本身是否故 是，进行更换或维修