2022年二级建造师市政-案例班-董雨佳讲义（第1~7讲）全.docVIP

第一讲 案例分析题 （一）背景资料： 某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基层设计为300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。 施工前，项目部勘查现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1、图2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。 为减少管道施工队交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导航措施的内容包括： （1）严格控制临时占路时间和范围； （2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域； （3）与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。 施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下： （1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时 施工； （2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋； （3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚； （4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。 问题： 1、排气管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米？ 网校答案：排水管道在燃气管道下方时最小垂直距离应为0.15m。 2、按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？ 网校答案： （1）按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于由于变更导致的索赔。 （2）应提交的索赔资料包括：索赔申请表，经批复的索赔意向书、索赔申请报告和有关资料、编制说明、附件如往来文件、证明材料及详细计算资料等。 3、交通疏导方案（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？ 网校答案：交通疏导作业区域还包括：上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。 4、交通疏导方案中还应补充哪些措施？ 网校答案： （1）统一设置各种交通标识、隔离设施、夜间警示信号； （2）对作业工人进行安全教育、培训、考核； （3）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。 5、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。 网校答案： （1） 对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少； （2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透； （3）施工中应特别注意天气得变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。 （二）背景资料： 某公司承建一段区间隧道，长度1.2km，埋深（覆土深度）8m，净高5.5m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现有城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。 区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为15m。 隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员随即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员连至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有： （1）由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水； （2）超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用， （3）隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。 问题： 1、根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定，指出事故等级及事故调查组织形式的错误之处？说明理由。 网校答案：本事故为一般事故。（理由：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故， 为一般事故）。 错误之处：事故调查由项目经理组织。 理由：事故调查要按照规定区分事故的大小，分别由相应级别的人民政府直接或授权委托有关部门组织事故调查组进行调查。一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。一般由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。 2、分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。 网校答案： 错误一：事故发生后现场管理人员立即向项目经理报告。 正确做法：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告。 错误二：项目经理未向单位负责