基于Arduino的智能交通灯控制系统.doc

2021-2022学年第1学期 《物联网技术与应用》 作品设计方案 作品名称： 基于Arduino的智能交通灯控制系统 学 号： 姓 名： 班 级： 填写说明 1. 所有作品必须为一个基本完整的设计。作品报告书旨在能够清晰准确地阐述（或图示）选题的意义及实现方案。 2. 设计方案采用A4纸撰写。除标题外，所有内容必需为宋体、小四号字、1.5倍行距。 3. 设计方案中各项目说明文字部分仅供参考，作品设计方案撰写完毕后，请删除所有说明文字。(本页不删除) 4. 设计方案模板里已经列的内容仅供参考，作者可以在此基础上增加内容或对文档结构进行微调。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 1 第一章 作品概述 2 第二章 作品设计与实现 5 第三章 作品测试与分析 9 第四章 创新性说明 19 第五章 总结 21 参考文献 22 附录 23 第 PAGE 7 页 共 26页 摘要 交通灯的智能控制是目前智能交通系统领域中的一个分支。随着城市化速度的加快,机动车日益普及,人们受到越来越多的交通拥堵的困扰。而城市道路中交通拥堵有多方面的原因车辆多,道路少道路设置不合理平面交通多,立体交通少交叉路口交通灯时间设置不合理等等。而城市交通中平面交通占得比重非常大。堵车地点多为交叉路口。主要是由于车流量大,等灯时间不合理造成的。 这是目前城市交通巫待解决的问题。目前我国城市街道交叉路口的交通信号灯虽然是自动的,但是仔细观察就会发现红绿灯的交替转换是定时式的,即转换的间隔时间是固定不变的。定时式并不符合实际要求。因为,如果东西和南北两方向车流量相差很大,而信号灯还是平均分配导通时间,就会出现这样的问题车多的方向导通时间不足,而车少的方向导通时间剩余,造成一方向车挤另一方向车松的不合理的局面,这就是机器自动控制不如人工现场指挥的差别。 本论文主要对十字路口交通灯可根据车流量的大小而改变红绿灯的时长加以研究。本系统采用单片机作为中心控制器。在单片机最小系统的基础上扩展了数据存储器、程序存储器、接口、刀转换器,使硬件电路能适应所完成的控制功能。该系统可控制红、绿、黄灯按时间依次变换,并有倒读秒功能。均采用显示器。在此基础上,通过传感器对车流量的情况进行数据采集。通过转换将采集的数据传送还给控制中心,进行分析比较。根据比较的结果,将具体的车流量转换成两相位车流量大小的比值。根据比值转换成对红绿灯时间的控制。使交通信号灯可根据车流量改变。提高了交叉口的通行效率。 第一章 作品概述 （建议包括：背景分析、相关工作、特色描述及应用前景分析等） 引言 随着城市化速度的加快,机动车日益普及,人们在赚取由机动车辆所带来的巨额利润以及充分享受汽车巨大便利的同时,也越来越受到交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升所带来的困扰。 国内外城市中的交通阻塞主要发生在交叉口,交叉口是两条道路相互交叉而产生的作为方向转换的枢纽,是道路网中道路通行能力的“咽喉”交通阻塞和事故的多发地。日本全国每年由于交通拥挤所造成的经济损失高达兆千亿日元合人民币多亿元。作为经济和科技都很发达的美国,每年因为交通问题导致的经济损失也高达亿美元,而美国交通事故约有一半发生在交叉口。 我国国内百万人口以上的大城市,每年由于交通带来的直接和间接经济损失达亿元,相当于国内生产总值的。如果我们不及早采取综合措施加以管理,则城市交通必影响我国经济发展和城市功能正常的发挥。显然,解决上诉问题最直接和最有效的方法是修建更多的路桥以提高路网的通行能力。然而修建路桥的巨额资金和城市有限空间的严格限制,使这一有效的方法大打折扣。因此,在有限的道路条件下,提高交通控制和管理水平合理使用现有的交通设施,充分发挥其能力,是解决交通问题有效方法之一。 1.2 背景分析 智能交通灯是智能交通领域的一个分支。其思想早在20世纪30年代已有萌芽,当时美国通用汽车公司和福特汽车公司倡导和推广过“现代化公路网”的构想,而世纪年代出现的静态路径诱导、计算机交通控制技术等都可谓是的雏形,不过当时其重要性并不明显,没有受到人们足够的重视。因此,近几年来世界各国都竞相投资的研发和应用。智能交通灯的应用是解决智能交通系统的关键之一。 国外交通智能系统现状在日本的发展始于70年代。从1973年至1978年,日本成功地开展了一个叫动态路径诱导系统的实验。在这个实验中,车上