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地铁车站砌体工程施工方案 南京地铁十号线D10-TA06标 目录 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一 编制依据 - 1 - 二 工程概况 - 1 - 三 施工安排 - 1 - 四 施工准备 - 1 - 4.1 技术准备 - 1 - 4.2 材料准备 - 1 - 4.3 作业准备 - 2 - 五 施工操作方法及要点 - 2 - 六 施工工艺 - 5 - 6.1 混凝土砌块砌筑 - 5 - 6.2 应注意的问题 - 6 - 6.3 植筋工艺 - 7 - 七 质量要求 - 9 - 八 成品保护 - 11 - 九 安全措施 - 11 - 十 质量目标、保证体系及保证措施 - 11 - 十一 环境保护及文明施工措施 - 14 - 十二 安全目标、保证体系及保证措施 - 16 - 南京地铁十号线D10-TA06标 雨山路站砌体工程施工方案 3 - 图1 砌块砌筑示意图 5.7 当砌体墙的水平长度大于4.5米或墙端部没有钢筋砼墙柱时，应在墙中间或墙端部加设构造柱。构造柱位置参考建筑图确定。构造柱的砼的砼强度等级为C25，竖筋用4C12 ，箍筋用A8@250，其柱脚及柱顶在主体结构中预埋4C12 图2 马牙搓示意图 5.8 高度大于4m的砌体墙及高度大于3m的120砌体墙，需在墙半高处设钢筋混凝土圈梁一道。圈梁的砼强度等级为C25，宽同墙厚，高240mm，上下层钢筋分别采用2C12、2C12（200厚墙），此钢筋需与柱、墙中之预留钢筋搭接或焊接，箍筋用?A6@25 图3 折角处圈梁构造示意图 5.9 钢筋砼墙或柱与砌体用2A6钢筋连结，该钢筋沿钢筋砼墙或柱高度每隔500mm预埋，锚入砼墙或柱内，沿墙全长预埋。构造柱钢筋配置图见下图 图4 构造柱配筋示意图 5.10 砌体墙中的门窗洞及设备预留孔洞，其洞顶均需设过梁。过梁除图中另有注明外，统一做法如下：当洞宽1500时用钢筋砼过梁，梁宽同墙厚，梁高取200mm，底筋2C12，架立筋2C12，箍筋A8@200，梁的支座长度≥250，砼用C25；当洞宽≥1500 图5 过梁构造示意图 六 施工工艺 6.1 混凝土砌块砌筑 6.1.1 工艺流程 施工基层清理及砌块墙体与混凝土墙柱相连的部位胶植拉结筋→弹轴线、墙身线及门窗洞口位置线，标高线→立皮数杆→砌块的排列→摆砖→混凝土砌块砌筑（砌至水平系梁或过梁下口）→构造柱、混凝土水平系梁、洞口过梁施工→混凝土水平系梁或洞口过梁上部混凝土砌块砌筑→构造柱施工→墙顶部斜砖挤砌。 6.1.2 操作工艺 1) 墙体放线 砌体施工前，应将基层清理干净，按设计标高找平，并根据施工图及放出墙体轴线、外边线、洞口线等位置，放线结束后应及时组织验线工作，并经监理复核无误后，方可施工。 2) 砌块浇水 普通混凝土砌块一般不宜浇水，以免砌筑时灰浆流失，砌体移滑，也可避免砌体上墙干缩，造成砌体裂缝。但在天气干燥炎热的情况下，可提前2d浇水湿润；此工序应根据现场砌块及天气、湿度等情况具体确定掌握。 3) 拌制砂浆 a、砂浆配合比应由实验室确定采用重量比，水泥计量精度为±2％，砂、掺合料为±5％。 b、采用机械搅拌，投料顺序为砂——水泥——水，搅拌时间不少于2min。砂浆应随拌随用，水泥混合砂浆搅拌后3h和4h内使用完，严禁使用隔夜的水泥砂浆。 c、每一个施工段或250m3砌体，至少要做一组试块（一组6块）。 4) 砌块的排列 a、混凝土砌块按照施工图纸及现场墙体实际尺寸进行排列，砌块排列上下皮错缝搭砌，搭砌长度不得小于砌块长度的1/3，竖向通缝也不应大于2皮。 b、纵横墙交接处、转角处应交错搭砌。 5) 砌块的砌筑 灰缝砂浆的饱满程度是影响砌体外观质量及砌体整体强度的主要因素，施工中必须做好砂浆的铺设与竖缝砂浆或混凝土的浇灌工作 ，同时控制好灰缝的厚度，并保持一致。 a、混凝土砌块砌筑时底部为混凝土实心砌块砌筑。其高度不宜小于200mm。砌筑时先拉准线，混凝土实心砌块砌筑采用“三一法”砌筑，即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，竖缝采用挤浆法使砂浆饱满。混凝土砌块砌筑采用满铺、满挤法。 b、铺砂浆与砌筑：将搅拌好的砂浆，通过灰车运至砌筑地点，以供铺设。 c：砌筑应从外墙转角处或定位处开始，内外墙同时砌筑，纵横墙交错搭接；砌块应底面朝上，若使用一端有凹槽的砌块时，应将有凹槽的一端接着平