001桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底.docxVIP

中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部 施 工 技 术 交 底 编号：第一作业队队【2016】-001 第 1 页 工程名称：黔西车站 工程名称：黔西车站 工程部位：黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 一、交底名称 黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书二、交底内容 （一）、设计情况 （二）、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 （三）、施工注意事项 （四）、安全、环保、文明施工措施 中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部 技术交底记录表 编号：第一作业队队【2016】-001 第 1 页 共 1 页 交底名称 交底时间 主持人 交底人 交底地点 交底内容  详见黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 项目部： 作业队： 参加人员（签字） 班 组： 书面资料附件 记录人 记录时间 年 月 日 桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 工程项目名称工程名称 一、设计情况 、适用范围 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQSG-15 标桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 本技术交底适用于DK445+375-DK445+436.75 右侧路肩式桩板墙，桩板墙总长61.75 米， 设置锚固桩 11 根，锚固桩挂板高度内锁口、护壁设置0.5m“T”型翼缘。锚固桩灌注完成后， 在桩间内挂挡土板，在桩顶设置人行道板及防护栏杆。挡土板后满铺0.3m 厚砂卵石反滤层， 砂卵石采用编织袋码砌，且设复合排水网。桩身采用C35 钢筋混凝土灌注，锁口及护壁采用C20 混凝土浇筑，挡土板为预制C35 钢筋砼板。 二、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 交 1、设计参数 锚固桩 1#—2#—3#—4#—5#—6#—7#—8#桩之间采用 3.6 米长预制板挂装， 8#—9#—底 10#桩之间采用 3.8 米长预制板挂装，10#—11#桩之间采用 4.1 米长预制板挂装。从桩顶往下 6 米范围内采用宽 0.5 米，高 0.3 米的预制板挂装； 剩余范围内采用宽 0.5 米，高 0.35 米的 内 预制板挂装； 桩顶挂装人行道板，人行道板长度和预制板长度一样。人行道板尺寸统一为宽0.5 米， 容 高 0.25 米，挂装时核对好尺寸后才能进行挂装操作。人行道板每个桩间只有一块，切勿装错。2、注意事项 必须待桩身混凝土强度达到设计强度的80%且检测合格后，方可开挖桩前土体，严禁超前开挖土石方，进行挡土板施工。 挡土板应按照设计型号进行安装。挡土板的动输、吊装时应布置好合理的支点和吊点，避免强烈震动与摔打，防止挡土板或桩身挡板卡槽受损。 挡土板、人行道板施工时应严格控制垂直度，板缝大小应统一，板缝位置应整体顺直，使挡土板外露面平整、美观。 挡土板安装时，应同时进行板后反滤层的施工。 安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、 板搭接面平整，挡土板基底必须平整。 锚固桩与桩间挡土板设有 0.05m 宽伸缩缝，板后设置 0.3m 编织袋袋装砂夹卵石反滤层。 预制板安装过程中有疑问，请及时与现场技术员沟通，切勿盲目施工。 3、施工工艺及质量控制流程 桩板式挡土墙施工工艺及质量控制流程如图所示 开始 钢筋骨架绑扎 钢筋骨架检验 合格 测量放线桩孔开挖 桩孔检查 合格安装钢筋骨架  挡土板预制 不合格 挡土板检验合格  不合格 安装模板 不合格  钢筋安装检查 合格灌筑桩身混凝土 桩间土体开挖安装挡土板 挡土板安装检查 合格挡土板后填筑 不合格 合格 桩板墙验收检验 不合格不合格品处置 结束 三、施工注意事项 1 在施工前及施工过程中都要把安全放在首位，班组应严格遵守制定的安全目标，并定期进行安全自检、开展每天的班前安全讲话等保证安全的措施。 所有危险地段作业人员必须佩带安全带或安全绳。 在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 班组应对作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于施工作业的，不得从事施工作业。 作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。 遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行作业。 危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场设班组安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。 机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。 四、安全、环保、文明施工措施 环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行 业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振 动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康， 消除