钢渣填路基试验段施工总结报告.docVIP

第 PAGE 9 页 共 NUMPAGES 9 页 钢渣填筑路基试验段施工总结报告 为全面展开路基填筑钢渣施工,我标段在K7+330～K7+500段路基左幅进行了钢渣填筑路基试验段施工，试验段长170米,填筑钢渣867 m3。根据路基填筑钢渣填方试验段施工方案，我标段在监理代表处、驻地办监理工程师的监督和指导下成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的钢渣填筑路基施工提供了依据。施工总结如下： 一、试验段概述 根据我标段前期工程的准备情况，将试验段确定在K7+330～K7+500段路基左幅，拼接加宽部分路基填筑钢渣试验，试验段长度为170米，试验段填方高度约4.5米。试验段分两部分施工，第一部分用清表30cm碾压后回填钢渣至原地面标高，再压实。第二部分，从原地面开始进行第一层路基填筑，填筑压实后厚度为30cm。 试验段路基填料为钢渣，钢渣填料料源来自距离试验段18km处一个钢渣存放场中。该填料堆积密度为1.915 g/cm3，天然然含水量2.25％～2.45％，表观密度2.832g/cm3，紧装密度2.145 g/cm3。 二、试验段目的 1、确定合理的松铺系数； 2、确定现场施工组织； 3、确定合理的机械组合； 4、确定达到各个区域压实度时的碾压遍数； 5、本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 三、试验段投入机械设备、仪器： 试验段投入机械设备、仪器 序号 名称 规格、型号 单 位 数 量 1 全站仪 SET6F40 台 1 2 水准仪 苏光DSZ-2 台 1 3 挖掘机 现代225， 台 1 4 自卸汽车 16m3 辆 10 5 推土机 TY160 台 1 6 平地机 PY160B 台 1 7 振动压路机 YZ18 台 2 8 冲击式压路机 25KJ 台 1 9 装载机 ZL50 台 2 10 洒水车 5t 辆 1 11 灌砂仪 φ15 套 1 12 沉降观测仪 　 台 1 四、试验路段主要人员及分工 本试验路段在施工过程中，我标段设置了足够的施工技术人员，严格控制施工质量。 试验段主要人员及分工 序号 姓名 职务 职称 负责项目 1 总工程师 高级工程师 试验段总负责 2 常务副经理 路基工程师 现场总指挥 3 副总工 工程师 现场技术负责人 4 试验室主任 试验检测工程师 现场试验检测 5 测量主管 测量工程师 测量负责人 6 质检部长 质检工程师 质量检验 7 路基技术员 助理工程师 现场技术指导 8 路基工长 助理工程师 现场组织施工 9 机械主管 机械工程师 负责机械调度 10 材料主管 助理工程师 路基填料料原控制 11 质检员 助理工程师 现场检验 12 测量员 测量员 测量 13 测量员 测量员 测量 14 测量员 测量员 测量 15 试验员 试验员 试验 16 试验员 试验员 试验 17 试验员 试验员 试验 18 试验员 试验员 试验 四、试验段的施工过程 1、路基填料料源确定 1.1 路基填料钢渣来自距离试验段18km处一个钢渣存放场中。该填料堆积密度为1.915 g/cm3，天然然含水量2.25％～2.45％，表观密度2.832g/cm3，紧装密度2.145 g/cm3。1.2现场取钢渣时，用装载机装级配较为良好的钢渣，自卸汽车运输至试验段。 2、填筑前的准备 2.1路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,压实度达到93%，并经监理工程师检验合格，填前压实度检测的结果详见《压实度试验记录（灌砂法）》。 2.2用全站仪准确测设路基每25m一个断面，放出的路基中心线中桩、老路基边桩位置，加宽部分路基边桩；为保证路基边缘压实度，路基加宽填筑50cm。用水准仪测出清表碾压后，填筑前的标高，详见《标高测量记录》（清表碾压后填筑前）。 3、填筑钢渣 3.1自卸汽车每车装钢渣15m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为43m2。在填筑范围内按5m×8.5m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸钢渣。 3.2 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按 设计宽度外侧加宽50cm。 3.3清表后回填钢渣30cm至原地面，主要是原地面找平，碾压压实后采集数据，为第一层路基填筑钢渣试验段提供一定的依据。 4、标高及平整度的控制 4.1摊铺填料时采用装载机配合推土机粗平，无局部的坑槽及突起，然后再用PY160B平地机精平，平整后的路基设置内侧高外侧低的2%横坡，对于平整后出现的表面粗骨料集中应设专人予以清除并补填细集料。 4.2根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶面标高进行复核。 5、碾压及压实控制 5.1平地机精平并测量标高后，先采用振动压路机先静压一遍，然后再用振压。碾压时先慢后快、先轻后