吉利帝豪ABS带有ESC装置总成装配工艺设计.pdf

题目：吉利帝豪ABS 带有ESC 装置总成装配工艺设计 目 录 1.ABS 制动总成的组成与作用 1 1.1 ABS 组成 1 1.2 ABS 的作用 1 2.线上装配要求 2 2.1 装配要求 2 2.2 装配安全注意事项 2 2.3 工作后要求 3 2.4 一般要求 3 3.ABS 总成装配流程图 3 3.1 插接线束插头 3 3.2 ABS 4#油管上堵头 4 3.3 紧固离合器油管 5 3.4 依次紧固ABS 1—4 号油管 5 3.5 预紧ABS5#制动管及6#制动管 6 3.6 紧固ABS 5# 、6#制动硬管 6 3.7 ABS 1—6 号油管进行色标确认 7 3.8 自检、互检 8 4. 常见装配问题 8 5.总结 9 参考文献 10 吉利帝豪ABS 带有ESC 装置总成装配工艺设计 1.ABS 制动总成的组成与作用 1.1 ABS 组成 ABS 主要由车轮转速传感器、电控单元、液压调节器、制动主缸等部分组成。 车轮转速传感器:车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装一个，一般设置 在轮毂或车桥上。 (2) 液压调节器:液压调节器是ABS 的执行机构。它安装在制动主缸与车轮制动 器之间的管路上，用来在制动过程中车轮有抱死趋势时，调节车轮制动器的制动力。 液压调节器一般由电磁阀、储 液器、液压泵等组成。 (3) 电控单元:ABS 的电控单元（ECU),在汽车制动过程中 检测各车轮转速传感 器输入的信号，按特定的程序和计算方法，判 断出哪一个车轮有抱死的趋势，并转 变为控制信号，通过调节液压 调节器中电磁阀的电流，改变滑阀的位置和制动液的 【1】 流动路线，调节将要抱死的车轮制动器的制动力，以防止车轮抱死 。 (4) 制动主缸制动主缸也称液压制动总泵。制动力来自驾驶 人施加到制动踏板 上的踏板力和发动机进气歧管的真空度（真空助力），其中真空度是主缸的主要动力 源。主缸的主要作用是将驾驶人施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转变 成制动液压， 并将具有一定压力的制动液经过制动管路送到各个车轮的制动轮缸 ， 再由车轮制动器转变为车轮制动力。制动主缸分单腔式和双腔式两种，分别用于单 回路和双回路系统。目前大都使用双腔式制动主缸。 1.2 ABS 的作用 ABS 作用是刹车系统中的防抱死制动系统，自动控制和调节车轮制动力，主要 是防止在紧急制动过程中，发生制动跑偏、调头、甩尾与方向失去控制。作用:最短 距离稳定停车。控制汽车的滑移率，车身速度和车轮速度之差比车身速度称为“滑 【2】 移率” 。ABS 总成；如图1-1 所示。 1 图1-1 2.线上装配要求 2.1 装配要求 （1）熟记作业指导书、历史故障、自互检、并按要求作业。 （2 ）物料存放需标识明确，切投放准确，放在定制范围内。 （3 ）物料使用需先看批次再使用，在一筐料未使用时，不能使用启用新物料（先 【3】 进先出） 。 （4 ）上岗前需要规范佩戴标识。 （5 ）物料不出现堆叠且与工具、私人物品与物料不出现混放。 （6 ）设备工装无损坏，标识完整。 2.2 装配安全注意事项 （1）任何情况下都不允许裸手或不必要的工具触碰旋转和移动部位。 2 （2 ）当发生紧急情况时按下紧急情况按钮。 （3 ）地面保持干净，防止操作人员滑倒。 2.3 工作后要求 （1）按要求摆放好工具，清扫现场。 （2