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第四节 水运交通安全技术 水下作业安全 1、潜水病 潜水员在水下作业时,身体每下潜10米，大致相当于增加一个大气压的压力。潜入水下越深,身体承受的压力也越大。一个潜水员可以任意用最快速度降至一定深度,但一旦停止在某一深度,过一段时间后,却不能快速上升。这是因为在减压（人体由高压环境逐步转向正常气压）过程中，体内多余氮气若由组织中释入血液，再经肺泡逐渐而缓慢地排出体外，则无不良后果。但是，如果减压过程太快，氮以及少量的氧和二氧化碳由溶解状态变成气泡而直接积存在组织和血液中。减压越快，产生的气泡就越多。其中氧和二氧化碳可以被吸收利用，氮却不能利用，由此便会产生一系列症状。减压越快，症状也越重，这样就致发潜水病。 第六十二页，共九十页。 第四节 水运交通安全技术 2、潜水病的表现形式 轻型潜水病表现为：皮肤瘙痒，肌肉、骨骸及关节疼痛； 中型潜水病伴有头痛、眩晕、麻痹、昏迷、心力衰竭、呼吸困难、肺水肿等 ； 第六十三页，共九十页。 （二）、火灾爆炸事故的扑救 4、灭火方法 水灭火系统 气体灭火系统 卤代烷灭火系统（1211） 二氧化碳灭火系统 七氟丙烷灭火系统 泡沫灭火系统 干粉灭火器 第三十页，共九十页。 常用灭火机一览表（1） 第三十一页，共九十页。 常用灭火机一览表（2） 第三十二页，共九十页。 二、火灾爆炸事故的扑救与控制 5、火灾烟气控制 （1）烟气的危害 烟气的高温性 烟气的毒性 烟气的窒息性 烟气的腐蚀性 第三十三页，共九十页。 二、火灾爆炸事故的扑救与控制 5、火灾烟气控制 （2）烟气的控制 防烟 排烟 （3）烟气控制系统 自然排烟系统 机械排烟系统 正压送风系统 第三十四页，共九十页。 三、火灾爆炸事故的控制 厂址的选择 工艺装置的布置 建筑结构的耐火要求 阻燃材料的应用 安全阻火装置的选用 第三十五页，共九十页。 第二章 防火防爆专业知识 一、水上交通防火安全技术 1．船舶消防安全设备 （1）防火分隔 A、根据背火面所允许的温升和最高温升值分为： 甲级分隔 乙级分隔 丙级分隔 B、根据耐火材料分级 0级 1级 2级 第三十六页，共九十页。 一、水上交通防火安全技术 （2）火灾报警系统 船舶的火灾探测报警系统由电机员负责维修，三副负责每月一次的报警器手动检测，每半年进行一次控测的效用检测。 （3）固定灭火系统 船舶固定灭火系统主要有：水灭火系统、水雾灭火系统、自动喷水灭火系统、卤代烷灭火系统、泡沫灭火系统和感分系统。 第三十七页，共九十页。 一、水上交通防火安全技术 （4）自动喷水灭火系统 技术要求： a）系统供水泵应保证喷水器 的喷水强度不小于5L/（min·m2）； b）喷水器的保护面积为6~10m2； c）灭火与报警应同步，即喷水器喷水动作的同时应发出声光报警信号； 第三十八页，共九十页。 一、水上交通防火安全技术 （5）喷雾灭火系统 适用要求：水喷雾系统不用于一般船舶，只用于化学危险物品运输船舶。 技术要求： 喷雾系统的喷水强度应满足： a、保护区域水平投影面：为10L/（min·m2）； b、垂直投影面：为4L/（min·m2）； c、若不能严格区分水平和垂直投影面，则取水平投影面积乘以10L/（min·m2），垂直投影面积乘以4L/（min·m2）中较大的一个值。 第三十九页，共九十页。 例题： 某一储存有乙炔气瓶露天甲板，面积为30m×40m，甲板与水平面呈15°夹角，今欲在该甲板处设计喷雾灭火系统，试确定喷雾系统的喷水强度为多少？ 解：水平投影面的喷水强度： 垂直投影面的喷水强度： 因为： 所以，该喷雾系统的喷水强度： 第四十页，共九十页。 一、水上交通防火安全技术 2．防火安全管理技术 可燃物质的控制 控制氧含量 控制热源、火源 控制机炉 防止电气火灾 第四十一页，共九十页。 二、铁路防火防爆安全技术 1、铁路运输火灾爆炸事故的主要原因 2、客、货运“三品” 易燃物品 易爆物品 有毒物品 第四十二页，共九十页。 二、铁路防火防爆安全技术 3、列车防火防爆安全措施 严格客、货运“三品”堵查； 加强客车、车站消防设备的配置与检查； 加强客车电气设备的检查与使用管理； 加强车内旅客禁止吸烟的管理； 加强货物装载的加固； 严格易燃易爆货物的承运制度、罐车限量罐装； ? 第四十三页，共九十页。 二、铁路防火防爆安全技术 4、客运站火灾爆炸事故的安全措施 注意车